Ex Works (EXW) vs Free On Board (FOB): ¿Cuál es la diferencia?

Ex Works (EXW) frente a Free On Board (FOB): descripción general

Ex works (EXW) y free on board (FOB) son términos de comercio internacional, conocidos como Incoterms, que dictan las responsabilidades de compradores y vendedores, incluidas las partes que deben cubrir todos los costos y arreglos relacionados con el envío de mercancías.

Con franco fábrica, el vendedor no está obligado a cargar la mercancía en el método de transporte designado por el comprador. En cambio, el vendedor debe poner el producto a disposición en una ubicación seleccionada y el comprador debe incurrir en costos de transporte. Con franco a bordo, el vendedor tiene que cargar la mercancía en el método de transporte del comprador en el punto de envío y puede ser responsable de ella durante todo el viaje y hasta el destino final. Franco a bordo significa que el vendedor conserva la propiedad y la responsabilidad de las mercancías hasta que se cargan «a bordo» de un buque de transporte. Una vez en el barco, toda la responsabilidad se transfiere al comprador.

Ex Works

El envío con la designación de fábrica (EXW) indica que el vendedor tiene la responsabilidad de asegurarse de que el comprador pueda acceder y recoger la carga en su lugar de trabajo. Los costos de transporte y los riesgos asociados ya no son una carga para el vendedor bajo la opción EXW, y esto favorece al remitente.

Por ejemplo, supongamos que un vendedor de productos electrónicos se encuentra en San Francisco, California. El comprador se encuentra en Nueva York, NY. El comprador y el vendedor acuerdan el precio de estos productos y firman un acuerdo comercial ex fábrica. El comprador quiere recoger los productos en dos semanas y el vendedor debe tener los productos listos para el transporte. Sin embargo, el comprador es responsable de todos los costos adicionales asociados con la entrega de la mercancía a la ciudad de Nueva York. El comprador paga todos los costos de transporte, y si los productos se pierden en el camino, el vendedor no es responsable.

Gratis a bordo

A diferencia de EXW, cuando un comprador y un vendedor firman un acuerdo comercial libre a bordo (FOB), el vendedor está obligado a entregar las mercancías en un destino para su transferencia a un transportista designado por el comprador. La designación de la ubicación en el acuerdo comercial FOB es el punto en el que la propiedad se transfiere del vendedor al comprador. La responsabilidad a menudo cambia en este lugar de llegada. El vendedor es responsable del transporte de la mercancía hasta este punto, pero el comprador puede o no ser responsable de todos los arreglos de transporte desde este punto hasta su ubicación, según los términos del acuerdo.

Por ejemplo, suponga que un comprador ubicado en Los Ángeles, California, desea comprar computadoras a un vendedor ubicado en Chicago, Illinois. El comprador y el vendedor firman un acuerdo comercial FOB. El comprador designa que las computadoras se envíen por avión y el vendedor está obligado a cubrir los gastos de transporte asociados con el transporte de las computadoras al aeropuerto ubicado en Los Ángeles. En este punto, las responsabilidades cambian y el comprador es responsable de todos los costos adicionales relacionados con el transporte de las computadoras al destino final. El comprador también es responsable de los daños que puedan ocurrir durante esta fase del proceso de envío.

Consideraciones Especiales

Los contratos que involucran transporte internacional a menudo contienen términos comerciales abreviados que describen condiciones tales como el momento y lugar de entrega, pago, cuando el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador. Otros elementos incluyen quién paga los costos de flete y las consideraciones del seguro. Los términos más comunes se denominan Incoterms, que publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC).

Sin embargo, las empresas que envían mercancías en los Estados Unidos también deben seguir el Código Comercial Uniforme (UCC). Debido a que existen más de un conjunto de reglas, las partes de un contrato deben especificar qué leyes de gobierno utilizaron para un envío.