20 abril 2021 6:01

CFR vs. CIF: ¿Cuál es la diferencia?

Costo y flete versus costo, seguro y flete: descripción general

Costo y flete (CFR) es un término comercial que requiere que el vendedor transporte mercancías por mar a un puerto requerido. Costo, seguro y flete (CIF) es lo que paga un vendedor para cubrir el costo de envío, así como el seguro para proteger contra el daño potencial de pérdida en el pedido de un comprador.

Los dos forman parte de un grupo más grande de reglas de comercio internacional conocidas como Incoterms. Estas pautas globales para comerciantes fueron diseñadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC), con la primera versión publicada en 1936. Cada término se refiere a un acuerdo que rige las responsabilidades de envío que recaen respectivamente sobre compradores y vendedores en una transacción comercial internacional. Este sistema de acuerdos ayuda en un proceso ordenado del comercio internacional al poner a disposición modelos de contrato que son fáciles de identificar y comprender en todos los idiomas.

Conclusiones clave

  • Costo y flete (CFR) y costo, seguro y flete (CIF) son términos utilizados en el comercio internacional para el envío de mercancías por mar.
  • CFR requiere que el vendedor organice el transporte de mercancías por mar hasta el destino del comprador (requerido). Esto incluye el costo de envío pero excluye la compra de seguro marítimo.
  • CIF es similar a CFR, excepto que también requiere que el vendedor contrate un monto acordado de seguro marítimo para protegerse contra la pérdida, daño o destrucción del pedido.

Coste y cargo

El costo y el flete es un acuerdo legal entre un comprador y un vendedor en el comercio internacional. La regla se aplica a las mercancías que se transportan por mar.

Requiere que el vendedor transporte las mercancías por mar hasta el destino del comprador (obligatorio). El costo, por tanto, corre a cargo del vendedor. Según CFR, el vendedor también debe proporcionar al comprador la documentación necesaria para recoger la mercancía del transportista.

Con los acuerdos CFR, la parte que realiza el envío tiene una mayor responsabilidad en la organización y el pago del transporte que con el envío mínimo gratuito a bordo (FOB), donde el remitente solo es responsable de entregar las mercancías al puerto de origen para su envío.

Sin embargo, el acuerdo no requiere que el vendedor adquiera un seguro marítimo contra la pérdida, destrucción o daño de las mercancías durante el tránsito. El riesgo de la mercancía pasa una vez que llega a la embarcación, por lo que el vendedor no es responsable.

El destinatario —o comprador— asume la responsabilidad una vez que el barco ha atracado en el puerto de destino. Todos los costos restantes, incluidos los de descarga y cualquier otro costo de transporte, son asumidos por el destinatario o el comprador.

Costo, Seguro y Flete

Al igual que CFR, el uso de CIF está restringido entre las partes que comercian con mercancías que se transportan por mar.

Los acuerdos CIF también son casi iguales a los acuerdos CFR. El vendedor sigue siendo responsable de todos los arreglos y costos de transporte para el envío de mercancías al puerto de destino acordado. Luego, el receptor asume todas las responsabilidades de costos una vez que el barco ha llegado a puerto.

Sin embargo, la diferencia entre los dos acuerdos radica en una responsabilidad adicional que recae en el remitente (vendedor), quien también debe proporcionar un monto mínimo de seguro marítimo sobre las mercancías que se envían.

El monto del seguro generalmente se acuerda entre el comprador y el vendedor. El vendedor también es responsable de los costos adicionales que conlleva el transporte de la mercancía. Esto incluye cualquier papeleo adicional requerido para aduanas o inspecciones o cualquier cambio de ruta que deba realizarse durante el transporte.

La mercancía es responsabilidad del comprador o receptor una vez que la mercancía llega al puerto requerido y se retira del barco.

Los términos del contrato describirán la naturaleza exacta de las responsabilidades del vendedor antes del transporte. La mayoría de los contratos CIF describirán lo siguiente para el vendedor:

  • La compra de licencias de exportación para el producto según sea necesario.
  • Cubrir el costo y los contratos de transporte de la mercancía.
  • El requisito de un seguro para proteger el pedido.
  • Proporcionar las inspecciones necesarias para los productos.
  • Si es necesario, pagar por cualquier daño o destrucción del pedido.

La línea de fondo

CFR y CIF son términos muy similares que se relacionan con el transporte de mercancías por mar, donde la responsabilidad principal recae en el vendedor, particularmente en el costo de envío del flete. La diferencia entre los dos es que CIF requiere que se incluya un seguro marítimo, pagado por el vendedor, que brinda protección contra cualquier daño a la mercancía.

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