Ex fábrica (EXW)
¿Qué es Ex Works (EXW)?
Ex works (EXW) es un término de comercio internacional que describe cuando un vendedor pone un producto a disposición en un lugar designado, y el comprador del producto debe cubrir los costos de transporte. Ex works (EXW) es uno de los 11 Incoterms (Términos Comerciales Internacionales) actuales , un conjunto de términos comerciales internacionales estandarizados que son publicados por la Cámara de Comercio Internacional.
Conclusiones clave
- Ex works (EXW) es un acuerdo de envío en el que un vendedor pone un producto a disposición en una ubicación específica, pero el comprador tiene que pagar los costos de transporte.
- Una vez que los compradores tienen sus bienes, son responsables de otros riesgos, como cargar los bienes en camiones, transferirlos a un barco o avión y cumplir con las regulaciones aduaneras.
- Ex works es un Incoterms (Términos Comerciales Internacionales), uno de los 11 términos comerciales internacionales estandarizados que son publicados por la Cámara de Comercio Internacional.
Entendiendo Ex Works (EXW)
Ex works, como opción de contrato, es particularmente bueno para el vendedor y no tan bueno para el comprador. El vendedor solo está obligado a empaquetar las mercancías de forma segura, etiquetarlas adecuadamente y entregarlas en un lugar previamente acordado, como el puerto más cercano del vendedor. El vendedor también debe ayudar al comprador a obtener licencias de exportación u otro papeleo requerido, aunque el comprador debe pagar las tarifas reales por los documentos.
Una vez que el comprador tiene los bienes, le corresponde al comprador cubrir los gastos y contabilizar los riesgos relacionados con los bienes. Los riesgos podrían incluir cargar los productos en un camión, transferirlos a un barco o avión, tratar con los funcionarios de aduanas, descargarlos en su destino y almacenarlos o revenderlos. Incluso si el vendedor ayuda al comprador, por ejemplo, cargando el producto en un barco, el comprador debe pagar si algo sale mal durante la carga.
Con franco fábrica, el vendedor puede cargar la mercancía en el método de transporte designado por el comprador, pero no está obligado a hacerlo; todo lo que el vendedor debe hacer es poner el producto a disposición en un lugar seleccionado, mientras que el comprador paga el transporte.
Ejemplo de Ex Works
Los costos de fábrica los calculan las empresas que desean reducir los costos eliminando el llamado valor agregado del vendedor para el envío. Por ejemplo, suponga que la empresa A ha fijado un precio de $ 4 000 para un par de impresoras de la empresa B, con un costo de envío ex fábrica de $ 200. Para ahorrar dinero, la empresa A busca un remitente externo que les entregará las impresoras por 170 dólares. Entonces, para ahorrar los $ 30 en el envío, hacen un trato con la empresa B que es de fábrica.
Un acuerdo franco fábrica es diferente de un acuerdo franco a bordo (FOB), en el que el vendedor cubre el costo de llevar sus mercancías a una terminal de envío y paga todos los costos de aduana para llevar las mercancías a bordo. Mientras tanto, el comprador todavía tiene que pagar para encontrar, contratar y pagar a la empresa de transporte, así como los costos de aduana incurridos cuando las mercancías llegan a su país de destino. El comprador también paga los costos del seguro.
En la práctica, el uso de fábrica es a veces una mala elección debido a las normas aduaneras de determinadas jurisdicciones. En la Unión Europea, por ejemplo, una persona física o jurídica no residente no puede terminar los documentos de declaración de exportación, por lo que el comprador podría quedarse varado. En tales casos, es preferible el término de transportista gratuito (FCA). Free Carrier significa que el vendedor es responsable de entregar las mercancías a un destino específico.
Consideraciones Especiales
Ex works, free on board y free carrier son parte de los Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional. Se utilizan en los contratos de comercio internacional para delinear asuntos que incluyen el momento y el lugar de entrega y pago, el momento en que el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador y la parte responsable de pagar los costos de flete y seguro. Los Incoterms no son contratos reales y no reemplazan la ley vigente en su jurisdicción. Los Incoterms pueden modificarse mediante cláusulas explícitas en un contrato comercial.
Los Incoterms se establecieron por primera vez en 1936 y la versión actual, Incoterms 2020, tiene 11 términos. Estos suelen ser idénticos en forma a los términos nacionales, como el Código Comercial Uniforme Estadounidense, pero pueden tener diferentes significados. Además, los diferentes países y las jurisdicciones que rigen la importación y la exportación pueden tener diferentes métodos para calcular los aranceles sobre el envío según sus Incoterms. Como resultado, las partes de un contrato deben indicar la ley que rige sus términos.
Preguntas frecuentes
¿Qué es de fábrica?
Ex works es un término que se utiliza en los acuerdos de envío en los que el vendedor solo debe entregar los productos en una ubicación predeterminada y el comprador es responsable de los costos de envío. Junto con estos costos, el comprador asume la responsabilidad de los riesgos relacionados con las mercancías, que pueden incluir desde las regulaciones aduaneras hasta la carga y transferencia a otros barcos. Ex works se incluye en el conjunto de Incoterms (términos comerciales internacionales) que son un marco estándar de 11 términos diseñados para aclarar varios contratos comerciales.
¿Cuál es la diferencia entre franco a bordo y franco fábrica?
En los acuerdos de envío, la diferencia entre franco a bordo y franco fábrica se centra en la transferencia de la responsabilidad de las mercancías entre el comprador y el vendedor. En los contratos francos a bordo, el vendedor asume la responsabilidad de llevar las mercancías a una terminal además de los costos de aduana y de cargar las mercancías en el barco. El comprador, mientras tanto, es responsable de los costos de envío, seguros y costos de aduana en el punto final de llegada. Es decir, una vez enviada la mercancía, el comprador asume la responsabilidad y propiedad de la mercancía, lo que se conoce como “origen FOB” o “punto de embarque FOB”. Por el contrario, en un contrato ex fábrica, el vendedor solo es responsable de la entrega de la mercancía en un lugar acordado.
¿Cuáles son los pros y los contras de un contrato ex fábrica?
Con un acuerdo ex fábrica, el vendedor ahorra costos de envío y aduanas, junto con la responsabilidad por los bienes dañados después de ser entregados, empaquetados y etiquetados en la terminal de envío. Si bien esto puede ser óptimo en ocasiones para los vendedores, no siempre es posible debido a los requisitos aduaneros en ciertas jurisdicciones. Tomemos a la Unión Europea, por ejemplo, que restringe a las corporaciones no residentes completar formularios de declaración de exportación. En este caso, un contrato franco fábrica sería perjudicial tanto para el vendedor como para el comprador, mientras que un contrato de transporte gratuito, que asume la responsabilidad del envío por parte del vendedor, podría ofrecer una alternativa más adecuada.