Costo y flete — CFR vs. Gratis a bordo — FOB: ¿Cuál es la diferencia?
Costo y flete — CFR vs. Gratis a bordo — FOB: ¿Cuál es la diferencia?
La principal diferencia entre usar el costo y el flete (CFR) y el envío gratuito a bordo (FOB) radica en quién debe pagar los diversos costos de envío o flete: el comprador o el vendedor.
Los términos se refieren al punto en el que se produce la transferencia de responsabilidad por los bienes enviados, del vendedor / remitente al comprador / receptor. Los términos también especifican quién es responsable de qué costos.
Tanto el costo como el flete y el envío gratuito a bordo son términos legales en el comercio internacional. Verá estos términos como parte de la colección de términos de comercio global de la Cámara de Comercio Internacional (ICC), conocidos como Incoterms. Estos términos rigen las responsabilidades de envío para el comercio internacional.
Conclusiones clave
- Costo y flete, o COF, y Free on Board, o FOB, son términos legales en el comercio internacional.
- Free on Board significa que el vendedor es responsable del producto solo hasta que se carga a bordo de un barco de envío, momento en el que el comprador es responsable.
- Con CFR, el vendedor debe organizar y pagar todos los costos para enviar el producto a un puerto de destino, momento en el cual el comprador se hace responsable.
El propósito de establecer Incoterms, como FOB y CFR, era facilitar el comercio proporcionando términos contractuales estándar. Esta estandarización permite una fácil comprensión de la responsabilidad, independientemente del idioma hablado.
Comprensión de la diferencia entre costo y flete: CFR versus gratis a bordo
Coste y cargo
Según un acuerdo de costo y flete (CFR), el vendedor tiene una responsabilidad más importante de organizar y pagar el transporte de los productos solicitados. Para las mercancías enviadas CFR, el remitente es responsable de organizar y pagar el envío de los productos por mar al puerto de destino, según lo especificado por el destinatario.
Además, según CFR, el vendedor debe proporcionar al comprador los documentos necesarios para obtenerlos de un transportista. Por lo general, esto incluye proporcionar los formularios de aduana necesarios para despachar la carga a través del proceso de inspección de aduanas. Sin embargo, al usar CFR, el vendedor no tiene que comprar un seguro marítimo contra el riesgo de pérdida o daño de la carga durante el tránsito.
La responsabilidad de la mercancía solo se transfiere al comprador o receptor cuando el barco llega al puerto de destino designado. El comprador es entonces responsable de los costos de descarga y de cualquier otro costo de transporte hasta el destino final.
Gratis a bordo
Free on board se refiere a un acuerdo de envío en el que el vendedor o remitente retiene la propiedad y la responsabilidad del producto solo hasta que se cargan a bordo de un buque de envío. Una vez que están en el barco, o «sobre el carril», la obligación se transfiere al comprador.
El proveedor solo es responsable de proporcionar el transporte de las mercancías vendidas a un punto de origen de envío principal designado. Este punto suele ser un puerto, ya que los Incoterms se utilizan más comúnmente para el comercio internacional donde las mercancías se transportan por mar.
La entrega se considera cumplida, y la responsabilidad de los bienes transferidos del remitente al comprador o al destinatario, en el momento en que los bienes se cargan a bordo del barco en el puerto de origen designado.
El destinatario es responsable de organizar y pagar el costo de envío real desde el puerto de origen hasta el puerto de destino y de organizar y pagar el transporte a cualquier otro destino. El remitente queda, por tanto, libre de responsabilidad una vez que la mercancía está a bordo del barco.
El destino FOB es otra forma de este tipo de contrato. En este caso, indica que la responsabilidad de la mercancía sigue siendo del vendedor hasta que el producto llega al puerto especificado.