Ley de los escalofríos
¿Qué es la Ley Staggers?
La Ley Staggers Rail de 1980 es una ley federal que desreguló significativamentela industria ferroviaria en los Estados Unidos. La ley alentó una mayor dependencia de la competencia para establecer tarifas y permitió que los ferrocarriles establecieran sus propias tarifas en función de las fuerzas del mercado. La ley fue aprobada para reemplazar la estructura altamente regulada del sistema de transporte ferroviario de EE. UU. que había existido desde la adopción de la Ley de Comercio Interestatal de 1887, que regulaba casi todas las tarifas que los ferrocarriles podían cobrar a los transportistas.
La ley lleva el nombre del congresista Harley O. Staggers, quien era el presidente del Comité de Comercio Exterior e Interestatal de la Cámara.2
Conclusiones clave
- La Ley Staggers Rail de 1980 desreguló las tarifas ferroviarias en los EE. UU.
- La Ley fomenta el establecimiento de tarifas basadas en la competencia del mercado. Hasta entonces, las tarifas las establecía la Comisión Interestatal de Comercio.
- Los estudios sugieren que la desregulación condujo a menores costos de transporte ferroviario.
Entendiendo la Ley de Staggers
La Ley Staggers reemplazó una infraestructura reguladora para los ferrocarriles que había estado vigente desde la adopción de la Ley de Comercio Interestatal en 1887. Esta Ley colocó los ferrocarriles bajo la Comisión de Comercio Interestatal (ICC), que estableció un sistema para establecer tarifas de envío que no podían competir con los avances tecnológicos en Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial.
El auge de los negocios personales de automóviles, viajes en autobús y camiones, que comenzó en la década de 1930 y se extendió hasta la era de la posguerra, llevó a la mayoría de los ferrocarriles a poner fin al servicio de pasajeros y a muchos a cerrar por completo.
La Ley de Reforma Regulatoria y Revitalización Ferroviaria
La Ley Staggers siguió a la Ley de Revitalización y Reforma Regulatoria de Ferrocarriles (4R) de 1976, que buscaba relajar las restricciones reglamentarias sobre los ferrocarriles para permitirles una mayor independencia en el establecimiento de tarifas para contratos y servicios, y una mayor libertad para entrar o salir de varias vías mercados. A medida que los ferrocarriles se alejaron de la fijación de tarifas colectivas, requirieron una legislación que respaldara una mayor flexibilidad para que los transportistas ferroviarios negociaran con los transportistas.
Cambios en el sistema ferroviario bajo la Ley Staggers
La Ley Staggers dispuso los siguientes cambios principales en la industria ferroviaria en los EE. UU.:
- Permitió a los transportistas ferroviarios cobrar cualquier tarifa que eligieran por los servicios a menos que la ICC determinara que no existía competencia por tales servicios.
- Eliminó los ajustes de tarifas de toda la industria
- Dictó que un ferrocarril debe dar acceso a los rieles de otro en el caso de que un solo ferrocarril tenga un cuello de botella en el control del tráfico ferroviario.
- Permitió que los transportistas ferroviarios establecieran contratos libres de revisión de la ICC a menos que la ICC determinara que dicho contrato interferiría con la capacidad del transportista para proporcionar un servicio común.
- Afirmó el desmantelamiento de la infraestructura de tarificación colectiva entre ferrocarriles
Después de la Ley, los estudios encontraron que la industria había bajado tanto los costos como los precios de los servicios, favoreciendo las perspectivas futuras tanto de la industria ferroviaria como de sus clientes.