Punto de envío gratuito a bordo vs. Destino gratuito a bordo: ¿Cuál es la diferencia?

Punto de envío franco a bordo (FOB) frente a destino franco a bordo (FOB): descripción general

Las leyes comerciales internacionales han estado vigentes durante décadas y se establecieron para estandarizar las reglas y regulaciones que rodean el envío y transporte de mercancías. Tener contratos especiales en vigor ha sido importante porque el comercio internacional puede ser complicado y porque las leyes comerciales difieren entre países.

Estos contratos internacionales describen disposiciones que incluyen la hora y el lugar de entrega, así como las condiciones de pago acordadas por las dos partes. Cuando el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador y la determinación de quién paga la factura del flete y el seguro, todo depende de la naturaleza del contrato.

El punto de envío franco a bordo (FOB) y el destino franco a bordo (FOB) son dos de varios términos comerciales internacionales  (Incoterms) publicados por la Cámara de Comercio  Internacional (ICC).

El punto de envío FOB y el destino FOB indican el punto en el que el título de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador. La distinción es importante para especificar quién es responsable de los bienes perdidos o dañados durante el envío. La principal diferencia entre los dos contratos está en el momento de la transferencia del título de los bienes.

El franco a bordo, también conocido como flete a bordo, solo se refiere a los envíos realizados por vías navegables y no se aplica a ninguna mercancía transportada por vehículo o por aire.

Punto de envío franco a bordo (FOB)

El punto de envío FOB, también conocido como origen FOB, indica que el título y la responsabilidad de los bienes se transfieren del vendedor al comprador cuando los bienes se colocan en un vehículo de entrega.

Dado que el punto de envío FOB transfiere el título del envío de bienes cuando los bienes se colocan en el punto de envío, el título legal de esos bienes se transfiere al comprador. Por tanto, el vendedor no es responsable de la mercancía durante la entrega. El punto de envío FOB es una limitación o condición adicional del FOB, ya que la responsabilidad cambia de manos en el muelle de envío del vendedor.

Por ejemplo, suponga que la empresa ABC en los Estados Unidos compra dispositivos electrónicos a su proveedor en China y la empresa firma un acuerdo de punto de envío FOB. Si el transportista designado daña el paquete durante la entrega, la Compañía ABC asume toda la responsabilidad y no puede pedirle al proveedor que reembolse a la compañía por las pérdidas o daños. El proveedor solo es responsable de llevar los dispositivos electrónicos al transportista.

Destino franco a bordo (FOB)

Por el contrario, con destino FOB, el título de propiedad se transfiere en el muelle de carga, apartado postal o edificio de oficinas del comprador. Una vez que los bienes se entregan en la ubicación especificada por el comprador, el título de propiedad de los bienes se transfiere del vendedor al comprador. En consecuencia, el vendedor es el propietario legal de la mercancía y es responsable de la misma durante el proceso de envío.

Por ejemplo, suponga que la empresa XYZ en los Estados Unidos compra computadoras a un proveedor en China y firma un acuerdo de destino FOB. Suponga que las computadoras nunca se entregaron al destino de la Compañía XYZ, por el motivo que sea. El proveedor asume toda la responsabilidad por las computadoras y debe reembolsar a la Compañía XYZ o reenviar las computadoras.

Los términos de envío afectan el costo de inventario del comprador porque los costos de inventario incluyen todos los costos para preparar el inventario para la venta. Este tratamiento contable es importante porque agregar costos al inventario significa que el comprador no gasta inmediatamente los costos y esta demora en reconocer el costo como un gasto afecta los ingresos netos.

Diferencias clave

Otra diferencia clave entre estos dos términos es la forma en que se contabilizan. Dado que el comprador asume la responsabilidad después de que las mercancías se colocan en el barco para su transporte, la empresa puede registrar un aumento en su inventario en ese momento. Del mismo modo, el vendedor registra la venta al mismo tiempo. Si hay algún daño o pérdida de la mercancía durante el transporte, el comprador puede presentar una reclamación ya que la empresa tiene el título durante la entrega.

Las reglas contables cambian para el destino FOB. En este caso, el vendedor completa la venta en sus registros una vez que la mercadería llega al muelle de recepción. Ahí es cuando el comprador registra el aumento de su inventario.

También hay una diferencia en la división de costos. Cuando se trata de la opción de punto de envío FOB, el vendedor asume los costos y tarifas de transporte hasta que la mercancía llegue al puerto de origen.

Una vez que las mercancías están en el barco, el comprador es financieramente responsable de todos los costos asociados con el transporte, así como de las aduanas, los impuestos y otras tarifas. Para destino FOB, el vendedor asume todos los costos y tarifas hasta que la mercancía llegue a su destino. Al ingresar al puerto, todas las tarifas, incluidas las aduanas, los impuestos y otras tarifas, corren a cargo del comprador.