Impuesto sobre el pollo - KamilTaylan.blog
19 abril 2021 15:35

Impuesto sobre el pollo

¿Qué es el impuesto al pollo?

El impuesto al pollo es un arancel del 25% sobre camiones ligeros importados a los EE. UU., Impuesto en represalia por los aranceles europeos sobre las importaciones de pollo estadounidenses. El arancel se impuso en 1964 en una orden ejecutiva emitida por elpresidente Lyndon Johnson. En los años transcurridos desde entonces, las barreras comerciales han caído y el tipo arancelario promedio de EE. UU. Sobre las importaciones industriales se sitúa en el 2% a fines de 2019, según cifras del gobierno de EE. UU. Pero el impuesto al pollo sigue en pie.

Conclusiones clave

  • El llamado impuesto al pollo es en realidad un arancel del 25% sobre las importaciones de camiones ligeros, impuesto originalmente en 1963 en represalia por los aranceles europeos sobre el pollo estadounidense.
  • La tarifa está vigente hasta el día de hoy.
  • La tasa arancelaria promedio de Estados Unidos sobre las importaciones industriales es ahora del 2%.

La orden original imponía un arancel del 25% a la fécula de patata, la dextrina y el brandy, así como a los camiones ligeros. En las décadas intermedias, se eliminaron los demás productos, pero el arancel sobre las importaciones de camiones ligeros se mantiene hasta el día de hoy. El impuesto al pollo también se conoce como el arancel del pollo.

Entendiendo el impuesto al pollo

Los métodos de cultivo industrial desarrollados en los EE. UU. En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial llevaron a un gran aumento en la producción de pollo y las eficiencias de producción llevaron a precios más bajos. Una vez que un regalo reservado para una cena familiar dominical, el pollo se convirtió en un elemento básico de la dieta estadounidense. Y había mucho pollo excedente para exportar a Europa. Según un artículo de 1962 dela revistaTime, el consumo de pollo aumentó un 23% en Alemania Occidental en 1961.

Un enfrentamiento de los agricultores

Pero Europa todavía estaba luchando por recuperarse de la Segunda Guerra Mundial, y los agricultores de Europa se quejaron de que los agricultores estadounidenses estaban acaparando el mercado de pollos y haciendo que los productores locales quebraran. A fines de 1961, Francia y Alemania habían impuesto aranceles y controles de precios  a las aves de EE. UU. A principios de 1962, las empresas estadounidenses comenzaron a quejarse de que estaban perdiendo ventas. Al final del año, estimaron que habían perdido el 25% de sus ventas debido a la intervención europea en el mercado del pollo. Diplomáticos europeos y estadounidenses intentaron sin éxito hasta 1963 llegar a un acuerdo comercial sobre el pollo.

Acerca de los coches y las gallinas

Mientras tanto, la industria automotriz estadounidense estaba sufriendo una crisis comercial propia. Las importaciones de automóviles Volkswagen aumentaron a principios de los años 60 cuando los estadounidenses adoptaron el Beetle y su primo, la camioneta Tipo 2. La situación era tan grave que los fabricantes de automóviles estadounidenses y el sindicato United Auto Workers (UAW) llevaron el tema de las importaciones de automóviles alemanes a la mesa de negociaciones presidenciales, según unartículo delNew York Times de 1997.



El impuesto al pollo ha tenido un impacto duradero en la industria estadounidense, para bien o para mal.

El presidente Johnson estaba tratando de persuadir a Walter Reuther, presidente de United Auto Workers, de que no convocara una huelga justo antes de las elecciones de 1964. El presidente también quería apoyo sindical para su agenda de derechos civiles. Obtuvo lo que quería a cambio de incluir camiones ligeros en el impuesto sobre el pollo. Las ventas de Volkswagen de camiones y furgonetas en Estados Unidos se desplomaron.

El impuesto al pollo hoy

El cabildeo de la industria automotriz ha mantenido vivo el impuesto durante todos estos años. Podría decirse que esa es la razón por la que los camiones fabricados en Estados Unidos todavía dominan las ventas de camiones en los EE. UU. Aunque, debe tenerse en cuenta que muchos de esos camiones pequeños se fabrican en México o Canadá, los cuales están exentos del impuesto a los pollos según la Ley de Libre Comercio de América del Norte. (TLCAN).