19 abril 2021 23:35

Los ganadores y perdedores del TLCAN

Tabla de contenido

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  • TLCAN: una breve historia
  • Los problemas del TLCAN
  • ¿Qué logró el TLCAN?
  • Tasas de desempleo de EE. UU.
  • Empleos de fabricación en EE. UU.
  • Los precios al consumidor de EE. UU.
  • Números de inmigración de EE. UU.
  • Balanza comercial y volumen de EE. UU.
  • Crecimiento económico de EE. UU.
  • NAFTA en México
  • Crisis monetaria de México
  • Reformas económicas de México
  • Fabricación de México
  • Importaciones Mexicanas
  • Comercio canadiense
  • Exportaciones de petróleo canadiense
  • China, la tecnología y la crisis
  • Otros factores contribuyentes
  • TLCAN 2.0

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) fue un pacto que eliminó la mayoría de las barreras comerciales entre los EE. UU., Canadá y México que entró en vigencia el 1 de enero de 1993. Algunas de sus disposiciones se implementaron de inmediato, mientras que otras se escalonaron a lo largo del período. 15 años que siguieron.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, lo criticó durante su campaña, prometiendo renegociar el acuerdo y «romperlo» si Estados Unidos no podía obtener las concesiones deseadas. En 2020 se aprobó un acuerdo recientemente negociado entre Estados Unidos, México y Canadá para actualizar el TLCAN.

Pero, ¿por qué Trump y muchos de sus partidarios vieron el TLCAN como «el peor acuerdo comercial tal vez» cuando otros vieron su principal deficiencia como una falta de ambición y la solución como una integración regional aún mayor? ¿Qué se prometió? ¿Qué fue entregado? ¿Quiénes fueron los ganadores del TLCAN y quiénes los perdedores? Siga leyendo para obtener más información sobre la historia del acuerdo, así como sobre los jugadores clave en el acuerdo y cómo les ha ido.

Conclusiones clave

  • El TLCAN entró en vigor en 1994 para impulsar el comercio, eliminar barreras y reducir los aranceles a las importaciones y exportaciones entre Canadá, Estados Unidos y México.
  • Según la administración Trump, el TLCAN ha provocado déficits comerciales, cierres de fábricas y pérdida de puestos de trabajo para EE. UU.
  • El TLCAN es un acuerdo enorme y enormemente complicado: mirar el crecimiento económico puede llevar a una conclusión, mientras que mirar la balanza comercial lleva a otra.
  • El acuerdo coincidió con una caída del 30% en el empleo manufacturero, de 17,7 millones de puestos de trabajo a finales de 1993 a 12,3 millones a finales de 2016.
  • Los líderes de las tres naciones renegociaron el acuerdo en noviembre de 2018, ahora conocido como USMCA, con nuevas disposiciones.

TLCAN: una breve historia

El TLCAN entró en vigor bajo la administración Clinton en 1994. El propósito del acuerdo era impulsar el comercio dentro de América del Norte entre Canadá, Estados Unidos y México. También tenía como objetivo eliminar las barreras comerciales entre las tres partes, así como la mayoría de los impuestos y aranceles sobre los bienes importados y exportados por cada una.

La idea de un acuerdo comercial en realidad se remonta a la administración de Ronald Reagan. Mientras era presidente, Reagan cumplió su promesa de campaña de abrir el comercio dentro de América del Norte al firmar la Ley de Comercio y Aranceles en 1984. Cuatro años después, Reagan y el primer ministro canadiense firmaron el Tratado de Libre Comercio entre Canadá y Estados Unidos.

El TLCAN en realidad fue negociado por el predecesor de Bill Clinton, George HW Bush, quien decidió que quería continuar las conversaciones para abrir el comercio con los EE. UU. Bush originalmente intentó generar un acuerdo entre los EE. UU. Y México, pero el presidente Carlos Salinas de Gortari presionó por un acuerdo trilateral. trato entre los tres países. Después de las conversaciones, Bush, Mulroney y Salinas firmaron el acuerdo en 1992, que entró en vigor dos años después de que Clinton fuera elegido presidente.

Los problemas del TLCAN

Según el objetivo de la administración Trump  era «detener el sangrado» de los déficits comerciales, el cierre de fábricas y la pérdida de puestos de trabajo presionando por protecciones laborales y ambientales más estrictas en México y eliminando el «mecanismo de resolución de disputas del capítulo 19» —Un favorito canadiense y una espina clavada en el costado de la industria maderera estadounidense.

Ha habido avances en una serie de temas bajo revisión en las conversaciones, incluidas las las disposiciones anticorrupción. Pero la forma en que se mide el origen del contenido de automóviles ha surgido como un punto de fricción, ya que Estados Unidos teme una afluencia de autopartes chinas. Las conversaciones se complican aún más por un caso de la Organización Mundial del Comercio (OMC) que Canadá presentó contra Estados Unidos en diciembre.

La salida del bloque sería un proceso relativamente simple, de acuerdo con el artículo 2205 del tratado del TLCAN: «Una Parte puede retirarse de este Acuerdo seis meses después de que notifique por escrito su retiro a las otras Partes. Si una Parte se retira, el Acuerdo permanecerá en vigor para las Partes restantes «.

¿Qué logró el TLCAN?

La estructura del TLCAN era aumentar el comercio transfronterizo en América del Norte y generar crecimiento económico para las partes involucradas. Comencemos por echar un vistazo breve a esos dos temas.



El TLCAN se estructuró para aumentar el comercio transfronterizo en América del Norte y generar crecimiento económico para cada parte.

Volúmenes comerciales

El objetivo inmediato del TLCAN era aumentar el comercio transfronterizo en América del Norte y, en ese sentido, sin duda lo logró. Al reducir o eliminar los aranceles y reducir algunas barreras no arancelarias, como los requisitos de contenido local mexicano, el TLCAN estimuló un aumento en el comercio y la inversión. La mayor parte del aumento provino del comercio entre Estados Unidos y México, que totalizó $ 481.5 mil millones en 2015, y el comercio entre Estados Unidos y Canadá, que totalizó $ 518.2 mil millones. El comercio entre México y Canadá, aunque con mucho el canal de más rápido crecimiento entre 1993 y 2015, totalizó solo $ 34,3 mil millones.

Ese $ 1.0 billón combinado en comercio trilateral ha aumentado en un 258.5% desde 1993 entérminos nominales. El aumento real, es decir, ajustado a la inflación, fue de 125,2%.

Probablemente sea seguro darle al TLCAN al menos parte del crédito por duplicar el comercio real entre sus signatarios. Desafortunadamente, ahí es donde terminan las evaluaciones fáciles de los efectos del trato.

Crecimiento económico

De 1993 a 2015, el producto interno bruto (PIB)real per cápita de los EE. UU. Creció un 39,3% a 51.638 dólares ( USD de 2010 ). El PIB per cápitade Canadá creció un 40,3% a $ 50.001 y el de México creció un 24,1% a $ 9.511.9 En otras palabras, la producción per cápita de México ha crecido más lentamente que la de Canadá o Estados Unidos, a pesar de que en un principio era apenas una quinta parte de la de sus vecinos. Normalmente, uno esperaría que el crecimiento de una economía de mercado emergente supere al de las economías desarrolladas.

¿Podemos saberlo realmente?

¿Significa eso que Canadá y Estados Unidos son los ganadores del TLCAN y México el perdedor? Quizás, pero si es así, ¿por qué Trump debutó su campaña en junio de 2015 con: «¿Cuándo ganamos a México en la frontera? Se ríen de nosotros, de nuestra estupidez. Y ahora nos golpean económicamente».

Porque, en cierto modo, México le gana a Estados Unidos en la frontera. Antes del TLCAN, la balanza comercial de bienes entre los dos países estaba modestamente a favor de EE. UU. En 2018, México vendió más de $ 72 mil millones a EE. UU. De lo que compró a su vecino del norte.11 El TLCAN es un acuerdo enorme y enormemente complicado. Observar el crecimiento económico puede llevar a una conclusión, mientras que la balanza comercial conduce a otra. Sin embargo, incluso si los efectos del TLCAN no son fáciles de ver, algunos ganadores y perdedores son razonablemente claros.

Tasas de desempleo de EE. UU.

Cuando Bill Clinton firmó el proyecto de ley que autoriza el TLCAN en 1993, dijo que el acuerdo comercial «significa empleos. Empleos estadounidenses y empleos estadounidenses bien pagados». Su oponente independiente en las elecciones de 1992, Ross Perot, advirtió que la fuga de empleos a través de la frontera sur produciría un «sonido de succión gigante».

Con un 4,1% en diciembre de 2017, la tasa de desempleo es más baja que a finales de 1993 (6,5%). Cayó de manera constante de 1994 a 2001, y aunque repuntó después del estallido de la burbuja tecnológica, no volvió a alcanzar su nivel anterior al TLCAN hasta octubre de 2008. Las consecuencias de lacrisis financiera lo mantuvieron por encima del 6,5% hasta marzo de 201412.

Es difícil encontrar un vínculo directo entre el TLCAN y las tendencias generales del empleo. El Economic Policy Institute, parcialmente financiado por los sindicatos, estimó que para 2013, 682,900 empleos netos fueron desplazados por el déficit comercial de Estados Unidos con México. En un informe de 2015, el Servicio de Investigación del Congreso (CRS) dijo que el TLCAN «no causó las enormes pérdidas de empleos que temían los críticos». Por otro lado, permitió que «en algunos sectores, los efectos relacionados con el comercio podrían haber sido más significativos, especialmente en aquellas industrias que estuvieron más expuestas a la eliminación de barreras comerciales arancelarias y no arancelarias, como la textil, confección, industrias automotriz y agrícola «.

Empleos de fabricación en EE. UU.

La implementación del TLCAN ha coincidido con una caída del 30% en elempleo manufacturero, de 17,7 millones de empleos a fines de 1993 a 12,3 millones a fines de 2016.

Sin embargo, es difícil decir si el TLCAN es directamente responsable de esta disminución. Por lo general, se considera que la industria automotriz es una de las más afectadas por el acuerdo. Pero aunque el mercado de vehículos de EE. UU. Se abrió de inmediato a la competencia mexicana, el empleo en el sector creció durante años después de la introducción del TLCAN, alcanzando un máximo de casi 1,3 millones en octubre de 2000. En ese momento, los empleos comenzaron a escabullirse y las pérdidas aumentaron crisis. En su punto más bajo en junio de 2009, la fabricación de automóviles estadounidense empleaba solo a 623.000 personas. Si bien esa cifra ha aumentado desde entonces a 948.000, permanece un 27% por debajo de su nivel anterior al TLCAN.dieciséis

La evidencia anecdótica apoya la idea de que estos trabajos fueron a México. Los salarios en México son una fracción de lo que son en los EE. UU. Todos los principales fabricantes de automóviles estadounidenses ahora tienen fábricas al sur de la frontera, y antes de la campaña de Trump en Twitter contra la deslocalización, algunos planeaban abiertamente enviar más empleos al extranjero. Sin embargo, aunque las pérdidas de empleo son difíciles de negar, pueden ser menos graves que en un hipotético mundo sin TLCAN.

El CRS señala que «muchos economistas y otros observadores han acreditado al NAFTA por ayudar a las industrias manufactureras estadounidenses, especialmente a la industria automotriz estadounidense, a ser más competitivas a nivel mundial a través del desarrollo de cadenas de suministro «. Los fabricantes de automóviles no trasladaron todas sus operaciones a México. Ahora están a horcajadas en la frontera. Un documento de trabajo de 2011 del Instituto de Investigación Monetaria de Hong Kong estima que una importación estadounidense de México contiene un 40% de contenido estadounidense. Para Canadá, la cifra correspondiente es del 25%. Mientras tanto, es del 4% para China y del 2% para Japón.

Si bien miles de trabajadores automotrices estadounidenses sin duda perdieron sus trabajos como resultado del TLCAN, es posible que les haya ido peor sin él. Al integrar las cadenas de suministro en América del Norte, mantener una parte significativa de la producción en los EE. UU. Se convirtió en una opción para los fabricantes de automóviles. De lo contrario, es posible que no hubieran podido competir con rivales asiáticos, lo que provocó la salida de más puestos de trabajo. «Sin la capacidad de trasladar empleos con salarios más bajos a México, hubiéramos perdido toda la industria», dijo el economista de UC San Diego, Gordon Hanson,  a The New York Times en marzo de 2016. Por otro lado, puede ser imposible saber qué habría ocurrido. sucedió en un escenario hipotético.

La fabricación de prendas de vestir es otra industria que se vio particularmente afectada por la deslocalización. El empleo total en el sector ha disminuido en casi un 85% desde que se firmó el TLCAN, pero según el Departamento de Comercio, México fue solo la sexta fuente más grande de importaciones textiles en 2019 por una suma de $ 4,1 mil millones. El país todavía estaba por detrás de otros fabricantes internacionales, incluidos:

  • China: $ 35,9 mil millones
  • Vietnam: $ 10.5 mil millones
  • India: $ 6.7 mil millones
  • Bangladesh: $ 5,1 mil millones
  • Indonesia: $ 4.6 mil millones

No solo ninguno de estos otros países es miembro del TLCAN, sino que ninguno también tiene un acuerdo de libre comercio con los EE. UU.

Los precios al consumidor de EE. UU.

Un punto importante que a menudo se pierde en las evaluaciones de los impactos del TLCAN son sus efectos sobre los precios. El Índice de Precios al Consumidor (IPC), una medida de  inflación basada en una canasta de bienes y servicios, aumentó un 65,6% entre diciembre de 1993 y diciembre de 2016, según la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS). Sin embargo, durante el mismo período, los precios de las prendas de vestir cayeron un 7,5%. Sin embargo, la caída de los precios de las prendas de vestir no es más fácil de atribuir directamente al TLCAN que la caída de la fabricación de prendas de vestir.

Debido a que las personas con ingresos más bajos gastan una mayor parte de sus ganancias en ropa y otros bienes que son más baratos de importar que de producir en el país, probablemente serían los másafectadospor un giro hacia elestudio de 2015 de Pablo Fajgelbaum y Amit K. Khandelwal, la pérdida de ingresos reales promedio por cerrar completamente el comercio sería del 4% para el 10% de la población estadounidense con mayores ingresos, pero del 69% para el 10% más pobre.

Números de inmigración de EE. UU.

Parte de la justificación del TLCAN fue que reduciría la inmigración ilegal de México a Estados Unidos. El número de inmigrantes mexicanos —de cualquier condición legal— que viven en Estados Unidos casi se duplicó entre 1980 y 1990, cuando alcanzó la cifra sin precedentes de 4,3 millones. Boosters argumentó que unir los mercados de Estados Unidos y México conduciría a una convergencia gradual en los salarios y los niveles de vida, lo que reduciría el motivo de los mexicanos para cruzar el río Bravo. El presidente de México en ese momento, Carlos Salinas de Gortiari, dijo que el país «exportaría bienes, no personas».

En cambio, el número de inmigrantes mexicanos se duplicó con creces, nuevamente entre 1990 y 2000 cuando se acercó a los 9.2 millones. SegúnPew, el flujo se ha invertido, al menos temporalmente. Entre 2009 y 2014, 140.000 mexicanos más salieron de Estados Unidos de los que entraron, probablemente debido a los efectos de la crisis financiera.  Una razón por la que el TLCAN no provocó la reducción esperada de la inmigración fue la crisis del peso de 1994 a 1995, que llevó a la economía mexicana a la no cumplió con las inversiones en infraestructura prometidas, lo que en gran medida limitó los efectos del pacto en la manufactura al norte del país.

Balanza comercial y volumen de EE. UU.

Los críticos del TLCAN suelen centrarse en la balanza comercial de Estados Unidos con México. Si bien EE. UU. Disfruta de una ligeraventaja en el comercio de servicios, exportó $ 30.8 mil millones en 2015 e importó $ 21.6 mil millones, su balanza comercial general con el país es negativa debido a un enorme déficit de $ 58.8 mil millones en 2016 en el comercio de mercancías. Eso se compara con un superávit de $ 1.7 mil millones en 1993 (en 1993 USD, el déficit de 2016 fue de $ 36.1 mil millones).

Pero si bien México nos está «golpeando económicamente» en unsentido mercantil, las importaciones no fueron las únicas responsables del crecimiento real del 264% en el comercio de mercancías de 1993 a 2016. Las exportaciones reales a México se triplicaron con creces durante ese período, creciendo en un 213%. Las importaciones, sin embargo, las superaron en un 317%.

El saldo de Estados Unidos en el comercio de servicios con Canadá es positivo: importó $ 28.8 mil millones en 2015 y exportó $ 56.1 mil millones. Su balanza comercial de mercancías es negativa (EE. UU. Importó 22.600 millones de dólares más en bienes de Canadá de lo que exportó en 2017), pero elsuperávit comercial total de EE. UU. Con Canadá en 2018 fue de 9.100 millones de dólares.

Las exportaciones de bienes reales a Canadá crecieron un 50% entre 1993 y 2016, y las importaciones de bienes reales crecieron un 41%. Parecería que el TLCAN mejoró la posición comercial de Estados Unidos frente a Canadá. De hecho, los dos países ya contaban con un tratado de libre comercio desde 1988, pero el patrón se mantiene: el déficit comercial de mercancías de Estados Unidos con Canadá fue incluso más pronunciado en 1987 que en 1993.

Crecimiento económico de EE. UU.

Si el TLCAN tuvo algún efecto neto sobre la economía en general, fue apenas perceptible. Un informe de 2003 de la Oficina de Presupuesto del Congreso concluyó que el acuerdo «aumentó el PIB anual de Estados Unidos, pero en una cantidad muy pequeña, probablemente no más de unos pocos miles de millones de dólares, o unas pocas centésimas de porcentaje». El CRS citó ese informe en 2015, sugiriendo que no había llegado a una conclusión diferente.

El TLCAN muestra el clásico dilema del libre comercio: beneficios difusos con costos concentrados. Si bien la economía en su conjunto puede haber experimentado un ligero impulso, ciertos sectores y comunidades experimentaron una profunda perturbación. Una ciudad del sureste pierde cientos de puestos de trabajo cuando cierra una fábrica textil, pero cientos de miles de personas encuentran su ropa un poco más barata. Dependiendo de cómo se cuantifique, la ganancia económica general es probablemente mayor, pero apenas perceptible a nivel individual; la pérdida económica general es pequeña en el gran esquema de las cosas, pero devastadora para aquellos a quienes afecta directamente.

NAFTA en México

Para los optimistas en México en 1994, el TLCAN parecía estar lleno de promesas. El acuerdo fue, de hecho, una extensión del Tratado de Libre Comercio entre Canadá y Estados Unidos de 1988, y fue el primero en vincular una economía de mercado emergente con economías desarrolladas. El país se sometió a duras reformas, iniciando una transición del tipo de políticas económicas que persiguen los estados unipartidistas a la ortodoxia del libre mercado. Los partidarios del TLCAN argumentaron que vincular la economía con la de sus vecinos más ricos del norte aseguraría esas reformas e impulsaría el crecimiento económico, lo que eventualmente conduciría a la convergencia en los niveles de vida entre las tres economías.

Crisis monetaria de México

Una crisis monetaria golpeó casi de inmediato. Entre el cuarto trimestre de 1994 y el segundo trimestre de 1995, el PIB en moneda local se contrajo un 9,5%. A pesar de la predicción del presidente Salinas de que el país comenzaría a exportar «bienes, no personas», la emigración a Estados Unidos se aceleró. Además de la recesión, la eliminación de los aranceles al maíz contribuyó al éxodo: según un informe de 2014 del Centro de Investigaciones Económicas y Políticas (CEPR), de tendencia izquierdista, el empleo agrícola familiar se redujo en un 58%, de 8,4 millones en 1991 a 3,5 millones en 2007. Debido al crecimiento de otros sectores agrícolas, la pérdida neta fue de 1,9 millones de puestos de trabajo.

CEPR sostiene que México podría haber logrado una producción per cápita a la par con la de Portugal si se hubiera mantenido su tasa de crecimiento de 1960-1980. En cambio, registró la 18a peor tasa de 20 países latinoamericanos, creciendo a un promedio de solo 0,9% por año entre 1994 y 2013. La tasa de pobreza del país se mantuvo casi sin cambios entre 1994 y 2012.

Reformas económicas de México

El TLCAN parece haber bloqueado algunas de las reformas económicas de México: el país no ha nacionalizado industrias ni ha registrado déficits fiscales masivos desde la recesión de 1994 a 1995. Pero los cambios en los viejos modelos económicos no fueron acompañados de cambios políticos, al menos no inmediatamente.

Jorge Castañeda, quien se desempeñó como ministro de Relaciones Exteriores de México durante la administración de Vicente Fox Quesada, argumentó en un artículo de diciembre de  2013 en Foreign Affairs que el TLCAN brindó «soporte vital» al Partido Revolucionario Institucional (PRI), que había estado en el poder sin interrupción desde 1929. Fox, miembro del Partido Acción Nacional, rompió la racha del PRI al convertirse en presidente en 2000.

Fabricación de México

Sin embargo, la experiencia de México con el TLCAN no fue del todo mala. El país se convirtió en un centro de fabricación de automóviles, con General Motors (GM), Fiat Chrysler (FCAU), Nissan, Volkswagen, Ford Motor (F), Honda (HMC), Toyota (TM) y decenas de otros operando en el país. por no hablar de cientos de fabricantes de piezas. Estas y otras industrias deben su crecimiento en parte al aumento real de más de cuatro veces en la inversión extranjera directa (IED) de los Estados Unidos en México desde 1993. Por otro lado, la IED en México de todas las fuentes, para la cual los Estados Unidos generalmente son el mayor contribuyente: está a la zaga de otras economías latinoamericanas como porcentaje del PIB, según Castañeda.

Liderados por la industria automotriz, la categoría de exportación más grande, los fabricantes mexicanos mantienen un superávit comercial de $ 58.8 mil millones en bienes con los Estados Unidos. Antes del TLCAN, había un déficit. También han contribuido al crecimiento de una clase media pequeña y educada: México tenía alrededor de nueve graduados en ingeniería por cada 10,000 personas en 2015, en comparación con siete en los EE. UU.

Importaciones Mexicanas

El aumento de las importaciones mexicanas desde Estados Unidos ha reducido los precios de los bienes de consumo, contribuyendo a una mayor prosperidad: «(S) i México se ha convertido en una sociedad de clase media, como muchos ahora argumentan», escribió Castañeda en 2013, » a esta transformación «. Sin embargo, concluye que el TLCAN «no ha cumplido prácticamente ninguna de sus promesas económicas». Aboga por un acuerdo más integral, con disposiciones sobre energía, migración, seguridad y educación: «más TLCAN, no menos». Eso parece poco probable hoy.

Comercio canadiense

Canadá experimentó un aumento más modesto en el comercio con los EE. UU. Que México como resultado del TLCAN, con un 63,5% ajustado a la inflación (el comercio entre Canadá y México sigue siendo insignificante). A diferencia de México, no disfruta de un superávit comercial con los EE. UU. Si bien vende más bienes a los EE. UU. De los que compra, un déficit comercial de servicios considerable con su vecino del sur eleva el saldo general a – $ 11,9 mil millones en 2015.

Canadá disfrutó de un aumento real del 243% en la IED de los EE. UU. Entre 1993 y 2013, y el PIB real per cápita creció más rápido que el de su vecino de 1993 a 2015, aunque sigue siendo un 3,2% más bajo.

Al igual que con Estados Unidos y México, el TLCAN no cumplió con las promesas más extravagantes de sus impulsores canadienses, ni provocó los peores temores de sus oponentes. La industria automotriz canadiense se ha quejado de que los bajos salarios mexicanos han desviado empleos fuera del país. Cuando General Motors eliminó 625 puestos de trabajo en una planta de Ontario para trasladarlos a México en enero, Unifor, el sindicato del sector privado más grande del país, culpó al TLCAN. Jim Stanford, un economista que trabaja para el sindicato, dijo a CBC News en 2013 que el TLCAN provocó una «catástrofe manufacturera en el país».

Exportaciones de petróleo canadiense

Los partidarios a veces citan las exportaciones de petróleo como evidencia de que el TLCAN ha ayudado a Canadá. Según el Observatorio de Complejidad Económica del MIT, Estados Unidos importó petróleo crudo por valor de 37.800 millones de dólares en 1993, de los cuales el 18,4% procedía de Arabia Saudita y el 13,2% de Canadá. En 2015, Canadá vendió los US $ 49,8 mil millones, o el 41% de sus importaciones totales de crudo. En términos reales, las ventas de petróleo de Canadá a los EE. UU. Crecieron un 527% durante ese período, y ha sido el mayor proveedor de EE. UU. Desde 2006.

Importaciones de petróleo crudo de EE. UU., 1993: $ 37,8 mil millones USD actuales

Importaciones de petróleo crudo de EE. UU., 2015: $ 120 mil millones de dólares actuales

Fuente: MIT

Por otro lado, Canadá ha vendido durante mucho tiempo a los EE. UU. El 99% o más de sus exportaciones totales de petróleo: lo hizo incluso antes de que los dos países llegaran a un acuerdo de libre comercio en 1988. En otras palabras, el TLCAN no parece haber hecho mucho. para abrir el mercado estadounidense al crudo canadiense. Ya estaba muy abierto: los canadienses simplemente producían más.

En general, el TLCAN no fue ni devastador ni transformador para la economía de Canadá. Los opositores al tratado de libre comercio de 1988 advirtieron que Canadá se convertiría en un estado 51 glorificado. Si bien eso no sucedió, Canadá tampoco cerró la brecha de productividad con los EE. UU. El PIB por hora trabajada del país fue el 74% del de EE. UU. En 2012, según la OCDE.

China, la tecnología y la crisis

Una evaluación honesta del TLCAN es difícil porque es imposible mantener constantes todas las demás variables y observar los efectos del acuerdo en un vacío. El rápido ascenso de China para convertirse en el exportador de bienes número uno del mundo y su segunda economía más grande ocurrió mientras las disposiciones del TLCAN entraban en vigencia. Estados Unidos compró solo el 5,8% de sus importaciones de China en 1993, según el MIT. En 2015, el 21% de las importaciones provinieron del país.

Hanson, David Autor y David Dorn argumentaron en un documento de 2013 que el aumento en la competencia de las importaciones entre 1990 y 2007 «explica una cuarta parte de la disminución agregada contemporánea del empleo manufacturero en Estados Unidos». Si bien reconocieron que México y otros países «también pueden ser importantes para los resultados del mercado laboral (estadounidense)», su enfoque fue sin duda China. El país se unió a la Organización Mundial del Comercio en 2001, pero no es parte del TLCAN. Mientras tanto, Japón vio disminuir su participación en las importaciones estadounidenses del 19% al 6% entre 1993 y 2015. Japón tampoco es parte del TLCAN.

Importaciones de EE. UU. Por origen, 1993: $ 542 mil millones de USD actuales

Importaciones de EE. UU. Por origen, 2015: $ 2,16 billones de USD actuales

Fuente: MIT

Otros factores contribuyentes

A menudo se culpa al TLCAN por cosas que no pueden ser su culpa. En 1999, el Christian Science Monitor escribió sobre un pueblo de Arkansas que «colapsaría, dijeron algunos, como tantos pueblos fantasmas del TLCAN que perdieron puestos de trabajo de fabricación y comercio de agujas en lugares como Sri Lanka u Honduras». Sri Lanka y Honduras no son partes del acuerdo.

Sin embargo, hay algo en esta combinación del TLCAN con la globalización en general. El acuerdo «inició una nueva generación de acuerdos comerciales en el hemisferio occidental y otras partes del mundo», escribe el CRS, por lo que el «TLCAN» se ha convertido comprensiblemente en una abreviatura de 20 años de amplio consenso diplomático, político y comercial de que el libre comercio generalmente es algo bueno.

Aislar los efectos del TLCAN también es difícil debido al rápido cambio tecnológico. Las supercomputadoras de la década de 1990 contaban con una fracción de la potencia de procesamiento de los teléfonos inteligentes actuales, e Internet aún no estaba completamente comercializado cuando se firmó el TLCAN. La producción manufacturera real de EE. UU. Aumentó un 57,7% entre 1993 y 2016, incluso cuando el empleo en el sector se desplomó. Ambas tendencias se deben en gran medida a la automatización. El CRS cita a Hanson, quien coloca a la tecnología en segundo lugar detrás de China en términos de impacto en el empleo desde 2000. El TLCAN, dice, es «mucho menos importante».

Finalmente, tres eventos discretos han tenido impactos importantes en la economía de América del Norte, ninguno de los cuales se remonta al TLCAN. El colapso de la burbuja tecnológica hizo mella en el crecimiento. Los ataques del 11 de septiembre llevaron a una represión de los cruces fronterizos, particularmente entre Estados Unidos y México, pero también entre Estados Unidos y Canadá. En un artículo de Foreign Affairs de 2013, Michael Wilson, ministro de comercio internacional de Canadá de 1991 a 1993, escribió que los cruces en el mismo día de los EE. UU. A Canadá cayeron casi un 70% de 2000 a 2012 a un mínimo de cuatro décadas.

Por último, la crisis financiera de 2008 tuvo un impacto profundo en la economía mundial, lo que dificulta determinar el efecto de un acuerdo comercial. Fuera de industrias particulares, donde el efecto aún no es del todo claro, el TLCAN tuvo un impacto poco obvio en las economías de América del Norte. El hecho de que ahora esté en peligro de ser eliminado probablemente tenga poco que ver con sus propios méritos o defectos, y mucho más con la automatización, el ascenso de China y las consecuencias políticas del 11 de septiembre y la crisis financiera de 2008.

TLCAN 2.0

Los líderes de los tres países han renegociado el trato, ahora llamado Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), y más informalmente como NAFTA 2.0. El acuerdo fue firmado en noviembre de 2018 y ratificado por los tres países a partir de marzo de 2020.

Algunas de las disposiciones más importantes del acuerdo incluyen:

  • Más acceso de los agricultores estadounidenses al mercado lácteo canadiense. Esto significa que los agricultores pueden vender sus productos en Canadá sin disposiciones sobre precios.
  • Los automóviles deben tener el 75% de sus piezas fabricadas en América del Norte para calificar sin aranceles. Además, las personas involucradas en la fabricación del 40% al 45% de las piezas de automóviles deben ganar al menos $ 16 por hora.
  • Los términos de los derechos de autor ahora se extienden a 70 años más allá de la vida del autor.

Los tres líderes también agregaron una cláusula al acuerdo que establece que expira después de 16 años. Las tres naciones también revisarán el acuerdo cada seis años, momento en el que pueden decidir si desean extender el acuerdo o no.