Comprar o alquilar un jet privado
Si no se tiene en cuenta el costo, el mundo de los jets privados tiene mucho sentido. Sin esperas en el aeropuerto. Sin filas abarrotadas. Sin embargo, como cualquier inversión, la adquisición de un avión personal merece una evaluación cuidadosa. Para algunos, la propiedad absoluta puede resultar un movimiento lógico; para otros, un compromiso menor puede servir perfectamente. (Para obtener lecturas relacionadas, consulte » Aspectos económicos de tener un avión pequeño «)
Compra de su propio jet privado
Solo hay una forma de tener el control total de su experiencia de vuelo privado: adquirir su propio avión. Dependiendo del tamaño, alcance, comodidades y nivel de comodidad, un avión personal puede costarle entre $ 3 millones y $ 90 millones.
Los aviones más pequeños suelen llevar a cuatro pasajeros con un alcance de 2.000 a 3.000 millas (sin repostar). Los modelos de tamaño mediano generalmente transportan a ocho pasajeros con un alcance de alrededor de 7,000 millas, mientras que los aviones más grandes transportan más de 12 pasajeros con un alcance de vuelo de 4,000 millas.
Después de su desembolso de capital inicial, espere pagar alrededor de $ 500,00 a $ 1 millón en costos anuales de operación y operación: salarios de la tripulación, mantenimiento (de rutina y no planeado), seguro de aeronaves y hangaraje.
Varias calculadoras inteligentes de costos de aeronaves en línea pueden darle una buena idea de qué esperar. Están lo suficientemente avanzados como para determinar los costos de funcionamiento en función de los niveles de utilización reales, y cómo el financiamiento, las consideraciones de costos de capital, el valor residual y los pagos financieros (cuando corresponda) afectan los gastos operativos.
Si decide comprar, una gama de prestamistas especializados en aviación y financieros de equipos (incluidos los principales bancos) ofrecen una gama de acuerdos de financiación flexibles que vale la pena comparar; Incluso hay ingeniosas calculadoras de prestamistas en línea que le ayudarán a hacer los números.
La compra directa también ofrece los beneficios fiscales y financieros de la propiedad de activos, que incluye poder tomar una deducción por uno de los mayores gastos de poseer un avión: la depreciación del avión.
Arrendamiento
¿Qué pasa si los números para un desembolso de inversión total no cuadran, pero sus horas de vuelo y / o necesidades aún justifican el uso de un jet privado? El arrendamiento de un avión ofrece muchos de los mismos beneficios de poseer uno, sin el compromiso financiero a largo plazo. Los propietarios a menudo alquilan sus aviones para generar ingresos cuando no los utilizan.
El arrendamiento en seco (la práctica más común) se refiere al arrendamiento de una aeronave sin pilotos, tripulación de cabina, mantenimiento o seguro, y generalmente se aplica a períodos de tiempo más largos; El arrendamiento con tripulación incluye estos privilegios, generalmente por un período más corto. De cualquier manera, obviamente es mucho menos costoso que comprar, proporcionando mayor liquidez a largo plazo.
Los arrendadores tienen el lujo de marcharse al final del contrato de arrendamiento, sin el impacto de depreciación que enfrentan los propietarios cuando venden; generalmente también tienen la libertad de renovar sus contratos, con un nuevo jet privado.
El arrendamiento también puede ser una buena forma de probar el concepto de avión privado antes de firmar en cualquier línea de puntos. La compañía de aviación Tyrus Wings ofrece un esquema Try Before You Buy, por ejemplo, que ofrece acceso a un jet (y tripulación) a corto plazo (tres o seis meses). De esta manera, puede tener una idea real de un avión, sin el desembolso financiero y las preocupaciones de gestión.
Planes de medio tiempo
Si simplemente prefiere la idea de un avión personal con un desembolso económico aún menor y tarifas de gestión mensuales más bajas, existen otras opciones atractivas. Estos planes facilitan el pago «por vuelo».
- La propiedad fraccionada es similar a la propiedad total de la aeronave desde un punto de vista fiscal y legal, pero en lugar de comprar el avión directamente, los viajeros adquieren una participación a través de una empresa de gestión (como Netjets, que fue pionera en el plan en 1986). Las acciones vienen en divisiones estándar como “Total”, “Trimestre”, “Octavo” y “Decimosexto”; una decimosexta parte normalmente le daría 50 horas de tiempo de vuelo. Si bien lo fraccionario generalmente se traduce en un costo más alto por hora que el hecho de ser propietario, solo le permite comprar la cantidad de tiempo que necesita.
- Los planes de membresía están disponibles a través de corredores de fletamento (o revendedores con licencia de acciones fraccionarias no utilizadas), que adquieren bloques de tiempo de las compañías de fletamento a una tarifa con descuento. Luego, los venden como tarjetas de «membresía de jet» o «block-time» a viajeros privados.
- Por supuesto, también existe simplemente alquilar un avión para un solo uso, generalmente la forma más rentable de volar de forma privada. Este enfoque tradicional nunca ha sido tan fácil, ya que se aprovecha al máximo la tecnología digital.