Pérdida total constructiva
¿Qué es la pérdida total constructiva?
Una pérdida total constructiva es cuando el costo de reparación de un artículo (por ejemplo, una casa, un bote o un automóvil) es mayor que el valor actual de ese artículo. También se refiere al reclamo de seguro que se liquida por el valor total de la cobertura asociada.
Explicación de la pérdida total constructiva
Una pérdida total constructiva para un vehículo significa que el daño es tan extenso que las reparaciones igualarían o superarían el costo del vehículo o su límite de seguro. Este tipo de pérdida es común en una colisión frontal o un accidente total. Una pérdida total constructiva es común cuando una casa es destruida por un incendio grave u otra calamidad grave. En los casos en que la propiedad esté dañada hasta este punto, el asegurado podría potencialmente permitir que el asegurador asuma todos los derechos sobre el bien material. Estas propiedades suelen ser demolidas, demolidas, desechadas o recicladas para obtener piezas después de que se establezcan sus políticas.
Cómo funciona una pérdida total constructiva
Considere a Derrick, que posee dos nuevos remolques de plataforma, los remolques A y B, que cuestan $ 25,000 y $ 30,000, respectivamente. Derrick decidió tratar de ahorrar dinero en sus primas asegurando sus dos remolques por solo $ 15,000 cada uno; pensó que él mismo podría reparar cualquier daño en los remolques.
Derrick luego tuvo un accidente que causó $ 12,000 en daños al remolque A y $ 9,500 en daños al remolque B. Pensó que su cobertura de $ 15,000 cubriría sus costos de reparación de los remolques. Sin embargo, el ajustador de reclamos determinó que el accidente constituyó una pérdida total constructiva en los dos remolques y pagó un reclamo de $ 30,000 a Jeff de la compañía de seguros.
Derrick podría haber reparado sus dos remolques por $ 30,000, pero debido a que eran una pérdida total constructiva, tuvo que entregar los títulos de los remolques a la compañía de seguros, lo que significa que ya no era dueño de los remolques y no podía repararlos. El ajustador de reclamos pudo vender los remolques a un comprador de rescate por $ 40,000. Pudo reembolsar a la compañía de seguros el reclamo de Derrick y generar una ganancia de $ 10,000, que se le entregó a Derrick.
Al final, Derrick se quedó con $ 40,000 para reemplazar $ 55,000 en equipo. Sin embargo, si Derrick hubiera utilizado un valor declarado más preciso, su prima de seguro habría sido más alta, pero en el caso de un accidente, sus remolques se habrían restaurado a la condición anterior a la pérdida, incluso en el caso de una pérdida total constructiva.