20 abril 2021 6:29

Los desafíos de Amazon en la entrega

Amazon ( Delivery Service Partners. Todas estas opciones también se combinan con sus propios mensajeros de entrega y sus conductores en expansión de Amazon Flex de colaboración colectiva.

En general, las relaciones de entrega y entrega de Amazon son puntos clave de interés para la empresa, las partes interesadas y la industria de la logística en general. Amazon los vigila de cerca y tampoco teme moverse y suspender actividades con algunas acciones históricamente volátiles. El minorista en línea está aumentando su participación en la entrega minorista desde su plataforma, pero aún está bastante lejos de poseerlo al 100%. Hasta fines de 2019, Amazon supuestamente asumió la responsabilidad de aproximadamente el 50% de sus entregas a través de sus propios medios.

En 2019, el gigante del comercio electrónico informó sobre 2500 millones de paquetes entregados durante el año. A este ritmo, está aumentando las entregas e incluso ganando terreno a la competencia. FedEx informó alrededor de 3 mil millones de entregas en 2019 y UPS tuvo 4,7 mil millones.

A medida que la empresa aumenta sus propios servicios de entrega, tiene más libertad para ajustar sus relaciones con otros socios. En diciembre de 2019, Amazon suspendió su relación con FedEx Ground por mal desempeño. Las dos compañías recuperaron las cosas un mes después. En abril de 2020, Amazon anunció que pondría fin a su propio negocio de envío especializado de empresa a consumidor ( enorme presencia logística y de entrega, y envía sus propios artículos almacenados a todo el mundo con sus casi 70 aviones de carga y casi 20,000 camionetas, junto con sus aproximadamente 20,000 remolques de distribución. Desarrollar su propia entrega ha sido un gran impulso desde 2013.

Conclusiones clave

  • Amazon realizó el 50% del volumen de entregas en 2019.
  • Amazon tiene muchas opciones en lo que respecta a la entrega, que incluyen: sus propios mensajeros, mensajeros de su programa Delivery Service Partners y conductores de su plataforma Amazon Flex de colaboración colectiva, así como empresas como FedEx, UPS y USPS.
  • La gestión de sus relaciones de entrega a medida que crece probablemente será una pendiente resbaladiza.

Situación actual

Amazon ofrece una variedad de opciones de envío que sirven tanto a sí mismo como a sus vendedores. La popular membresía Prime obtiene condiciones de envío preferenciales sin tarifas de envío y entrega rápida. Los conductores de Amazon y los afiliados de Delivery Service Partner realizan entregas de una hora, el mismo día y de uno a dos días. Los vendedores también tienen la opción de utilizar FedEx, UPS y / o USPS.

Kiva

Antes incluso de que los productos lleguen a un camión de reparto, Amazon ya ha hecho su magia para acelerar el proceso de empaque. Después de haber comprado Kiva Systems, Amazon aprovechó los sistemas robóticos y de distribución de la empresa para mejorar la eficiencia dentro de sus almacenes. Los productos en Amazon no se almacenan en ningún orden en particular, ni se desplazan y reorganizan continuamente como los libros en una biblioteca. En cambio, los productos se almacenan donde encajan y los robots y los recolectores humanos los recogen para empaquetarlos.

Servicio de entrega de elección

Amazon realiza gran parte de su negocio desde sus propios almacenes. Cuando un paquete está listo para salir por la puerta, se puede cargar de varias formas. En un puñado de ciudades, los mensajeros contratados por Amazon entregan paquetes a los clientes en una hora o el mismo día (según el método de envío elegido por el cliente). Amazon también está probando drones para una solución de entrega rápida y barata en 30 minutos. En otras situaciones, Amazon puede utilizar FedEx o UPS. Además, Amazon también ha construido «centros de clasificación»  donde millones de paquetes se clasifican a través de códigos postales y luego se envían a las oficinas de correos locales para una distribución local económica.

Los vendedores que no alojan sus productos en un almacén de Amazon tienen la responsabilidad de gestionar el envío y la entrega por su cuenta. Estos vendedores ahora generalmente recurren a UPS, FedEx o USPS.



FedEx ha declarado que no renovará su servicio FedEx Express con Amazon en 2020.

Entonces, cuando se trata de entrega, la plataforma de Amazon tiene una gran cantidad de opciones. Si bien ha aumentado las entregas de sus propios trabajadores de Amazon en los últimos años, la compañía y sus vendedores aún dependen de empresas como FedEx, UPS o USPS. Mantener estas relaciones puede ser complicado, especialmente porque la competencia se está volviendo cada vez más feroz con los crecientes volúmenes del comercio electrónico. Las empresas de terceros no necesariamente tienen tanto interés en garantizar una entrega rápida o defender los mejores intereses de la empresa. Esta es la razón por la que Amazon analiza cada vez más el rendimiento del servicio, especialmente a medida que desarrolla sus propias opciones internas.

Distribución

En distribución operativa, Amazon ha aumentado su poder de entrega con una flota de aviones que ayuda a mover mercancías internamente en lugar de depender de transportistas externos. Estas operaciones las realiza su aerolínea Amazon Air, que cuenta con cerca de 70 aviones que vuelan principalmente en Estados Unidos. Amazon tiene dos centros principales en los que confía para estos aviones. Uno en el Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky y el otro en Cessna Sky Courier de Textron Aviation.

Poder mover paquetes de un almacén a otro de forma rápida y sencilla tiene dos grandes beneficios para Amazon. Primero, la empresa puede tener almacenes más pequeños. No es necesario construir un súper almacén en Alaska si cada día llega un avión de reparto desde Seattle. En segundo lugar, los almacenes no necesitan almacenar tanta cantidad como antes. Tomemos a un hombre en Phoenix que pide un producto que se agotó en el almacén regional de Amazon pero que está disponible para ser enviado desde otro centro de distribución en el noreste. Los trabajadores de Amazon empacarían el artículo, pero en lugar de enviarlo con FedEx o UPS, Amazon lo lleva por avión a un almacén en el suroeste y luego lo entrega un mensajero.

Los especuladores estiman que los aviones de entrega de Amazon ascenderán a cientos, y hay muchas oportunidades de crecimiento. Por ejemplo, es posible que Amazon no pueda llenar el espacio de carga de cientos de aviones al día, pero si el espacio de carga se pudiera vender, Amazon podría operar vuelos diarios de manera rentable entre cada ciudad en la que tiene un centro de distribución. De repente, hay un avión que va a donde Amazon necesita que esté el paquete, y la idea de volar algo por todo el país para dejarlo no parece tan descabellado.

Pendiente resbaladiza

Amazon ha estado aumentando sus propios servicios de entrega, pero aún depende en gran medida de sus socios de entrega. Con una capacidad del 50% y una recesión potencial que se avecina, está subiendo una pendiente resbaladiza.

La empresa sigue experimentando aumentos en los volúmenes. Con eso, también tiene grandes aspiraciones. Amazon quiere garantizar tiempos de entrega más cortos y entregas las 24 horas del día, los siete días de la semana. Está construyendo Amazon Air para ayudar a mejorar su distribución operativa. También está contratando para asegurarse de que todos los ángulos del negocio estén equipados para el servicio. Quiere tener más control sobre su propia entrega, pero hasta que se convierta en una propiedad casi total, tendrá que convencer a sus socios de entrega para que lo ayuden a cumplir sus ambiciosos sueños de entrega. A medida que Amazon avanza, será un personaje interesante de observar en el negocio minorista y sus estrategias de entrega serán parte integral de su éxito.

 

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