Economía de poseer un avión pequeño
Tabla de contenido
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- Costos iniciales
- Almacenamiento
- Financiación
- Mantenimiento e inspecciones
- Seguro
- Gas y Petróleo
- La línea de fondo
¿Alguna vez ha considerado tener su propio avión pequeño? Seguro, todos lo hemos hecho en algún momento. Un avión representa una sensación de independencia, dándote la libertad de ir a donde quieras, cuando quieras. Y no estás limitado solo a la carretera. Pero seamos sinceros. Tener su propio avión, digamos un Cessna, también es un símbolo de estatus. Después de todo, solo los más ricos y de élite poseen sus propios aviones personales, por lo que si puedes contarte entre ellos, estás un paso por delante del juego.
Además de ofrecerle la comodidad y las oportunidades recreativas que busca, ser propietario de un avión pequeño conlleva mucha responsabilidad. Responsabilidad financiera, eso es. Los costos pueden aumentar, con gastos que van desde el precio de venta inicial y el pago inicial, hasta reparaciones, tarifas de almacenamiento, seguros y costos de combustible.
Conclusiones clave
- El tipo de avión que desea comprar afecta radicalmente el precio.
- Si financia una aeronave, es fundamental hacer un presupuesto para los pagos mensuales.
- Considere establecer un fondo de garantía para el mantenimiento a fin de pagar las revisiones del motor, la hélice, la aviónica y la estructura del avión.
- También deberá considerar los costos de almacenamiento, seguro y combustible.
Costos iniciales
Una de las primeras cosas que tendrás que considerar es qué tipo de avión vas a comprar. El tipo de avión que desea comprar afecta radicalmente el precio. Aquí está el desglose de lo que está viendo cuando se trata del precio de compra de un avión.
- Aeronaves Ultraligeras: Aviones recreativos monoplaza y monomotor. Estos se pueden comprar nuevos, por un costo inicial de $ 8,000 a $ 15,000.
- Aviones de un solo motor: estos aviones, que tienen capacidad para dos o más personas y son más económicos de operar y mantener que los aviones de varios motores, generalmente cuestan entre $ 15,000 y $ 100,000.
- Aviones multimotor: si considera un avión como este, le costará entre $ 75,000 y $ 300,000.
Si tiene mucha suerte, podrá pagar su avión en efectivo. Pero no todo el mundo tiene ese lujo. Es posible que deba obtener un préstamo para su compra. Así que no olvide que, junto con el precio de venta total de su avión, también tendrá que considerar el interés que pagará en la parte superior. Pero no te relajes, porque aún no estás volando. Hay otras consideraciones.
Almacenamiento
Cuando no estén en uso, los aviones deben almacenarse en un aeropuerto, ya sea en hangares o al aire libre. El almacenamiento exterior suele ser más barato que los hangares y otros espacios cubiertos, aunque esto depende de la región y la ubicación del aeropuerto. Los aeropuertos urbanos suelen cobrar más que los aeropuertos rurales comparables. Mientras tanto, el costo promedio del hangar es de $ 275 por mes, más $ 100 por equipo de amarre. Por cierto, el almacenamiento residencial rara vez está disponible para el propietario promedio de un avión pequeño.
Financiación
Si financia una aeronave, es fundamental hacer un presupuesto para los pagos mensuales. Las líneas de crédito con garantía hipotecaria (HELOC, por sus siglas en inglés) ofrecen una alternativa al financiamiento tradicional, pero, en cualquier caso, los compradores deben buscar la mejor tasa de interés y los mejores términos de préstamo disponibles.
Al igual que un automóvil, hay varias cosas que se tienen en cuenta en el financiamiento de su aeronave. La empresa financiadora puede considerar lo siguiente:
- Tu pago inicial
- Tu puntaje de crédito
- El monto total del préstamo que solicita
- El uso del avión y la frecuencia con la que piensa usarlo.
- El estado del avión, incluido el año, la marca y el modelo.
Las empresas de financiación analizan algunos de los mismos factores que los prestamistas para los préstamos para automóviles, incluido el pago inicial y la puntuación crediticia.
Mantenimiento e inspecciones
LaAsociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA, por sus siglas en inglés) recomienda establecer unfondo de garantía para el mantenimiento a fin de pagar los reacondicionamientos del motor, la hélice, la aviónica y la estructura del avión. Contribuir a este fondo cada vez que vuele ayuda a cubrir gastos inesperados que puedan surgir. Los aviones pequeños deben someterse a inspecciones anuales, cuyo precio varía entre $ 600 y $ 1,200, mientras que los aviones especializados con tren de aterrizaje retráctil cuestan más inspeccionarlos.
Seguro
El seguro de aviación cubre los daños de la aeronave y proporciona responsabilidad por cualquier daño que sufra su aeronave. La cobertura varía según la póliza, y el daño de la aeronave se clasifica como daño en vuelo o como daño externo. Al seleccionar un seguro para aeronaves pequeñas, que cuesta entre $ 1,200 y $ 2,000 por año, es mejor consultar con un agente de seguros de aviación autorizado.
Gas y Petróleo
Las aeronaves pequeñas deben tener cambios de aceite cada cuatro meses o cada 50 horas, lo que ocurra primero. Para el usuario medio, esto representa tres cambios de aceite por año. La tasa promedio de consumo de combustible de un avión pequeño es de cinco a 10 galones por hora. El combustible de aviación es significativamente más caro que el combustible de automóvil típico, con un promedio de $ 5 dólares por galón.
La línea de fondo
Muchos costos influyen en la economía de la propiedad de aeronaves pequeñas. En promedio, un Cessna financiado por $ 75,000 termina costando $ 200 por hora, si se vuela 100 horas por año, con $ 80 destinados a combustible, aceite y mantenimiento. Se pueden alquilar aviones similares por alrededor de $ 125 la hora.