Cláusula de colisión de ambos culpables
¿Qué es una cláusula de colisión de ambos culpables?
Una cláusula de colisión de ambos culpables es parte de la póliza de seguro marítimo oceánico que establece que si un barco (embarcación) choca con otro barco debido a la negligencia de ambos, los propietarios y embarcadores de ambos barcos deben compartir las pérdidas en proporción con los valores monetarios de su cargamento e intereses antes de la colisión. Los propietarios de la carga y la empresa responsable del envío deben pagar las pérdidas.
Conclusiones clave
- Una cláusula de colisión de ambos culpables es una cláusula de póliza de seguro que dice que ambos propietarios de embarcaciones deben compartir la responsabilidad de una colisión entre barcos si el accidente se debió a negligencia.
- La cobertura del seguro marítimo incluye acciones tales como hundimiento de barcos o colisiones, pero no cubre el desgaste o la guerra.
- Las Reglas de La Haya-Visby dicen que si el transportista ha ejercido la diligencia debida para proporcionar un barco en condiciones de navegar, no es responsable de las reclamaciones que resulten de una colisión causada en parte o totalmente por una navegación negligente.
- La cláusula de colisión de ambos culpables está diseñada para preservar la protección que tiene un transportista según las Reglas de La Haya-Visby al otorgar una indemnización contractual contra los intereses de la carga.
Cómo funciona una cláusula de colisión de ambos culpables
A medida que crece la globalización, también crece la industria del transporte marítimo. En caso de colisión, las responsabilidades de la empresa y, por tanto, el riesgo, se limitarán al seguro marítimo marítimo. Un seguro marítimo proporciona cobertura contra pérdidas para los barcos. Protege en caso de daño o destrucción del casco de un barco y / o la carga del barco.
Algunas protecciones también proporcionadas bajo este seguro incluyen:
- Una colisión del barco con otro barco u objeto.
- Un barco que se hunde, se vuelca o queda varado.
- Incendio, piratería, desecho (arrojar por la borda una propiedad para salvar otra propiedad).
- Barratry (fraude o acto ilegal por parte del capitán o la tripulación de un barco).
Los daños debidos al desgaste, la humedad, la descomposición, el moho y la guerra no están incluidos en la cobertura.
Consideraciones Especiales
Las Reglas de La Haya-Visby establecen que, si el porteador ha actuado con la debida diligencia para proporcionar un barco en condiciones de navegar, no será responsable de las reclamaciones resultantes de una colisión causada en parte o totalmente por negligencia en la navegación (Artículo IV Regla 2 (a)). Por lo general, ambos buques son en parte culpables de una colisión y los intereses de la carga pueden entonces presentar sus reclamaciones extracontractuales contra el buque que no transporta.
Según la ley estadounidense, los reclamantes podían recuperar sus reclamaciones en su totalidad de los propietarios de la otra embarcación, quienes luego podrían recuperar la mitad de los transportistas. Esta regla elude la defensa de error de navegación. También crea una situación en la que los intereses de la carga no podrían recuperar la restitución si el buque de transporte era el único culpable. La cláusula de colisión de ambos culpables está diseñada para preservar la protección que tiene un transportista según las Reglas de La Haya-Visby al otorgar una indemnización contractual contra los intereses de la carga.
Ejemplo de cláusula de colisión de ambos culpables
Si el Barco A choca con el Barco B, debido a la culpa del Barco B, el propietario de cualquier mercancía del Barco A que se dañe o se pierda por culpa del Barco B, puede reclamar el 100% de los daños a los propietarios del Barco B.
Sin embargo, debido a la Cláusula de colisión de ambos culpables, y en circunstancias en las que la distribución de la culpa se considera 50/50, el propietario del Barco B tiene derecho a reclamar el 50 por ciento de su responsabilidad a los propietarios del Barco A.
Esto deja al Barco A con una factura por la mitad del costo del daño, por lo que el Barco A devuelve ese costo al propietario de los bienes, a través de la Cláusula de colisión de ambos culpables en el Conocimiento de embarque.