Emirates vs. Etihad vs. Qatar: ¿Cuál es la diferencia?
Tabla de contenido
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- Emiratos
- Etihad
- Katar
- Diferencias clave en las opciones gastronómicas
Teniendo en cuenta el elegante servicio de clase ejecutiva que se está implementando en rutas de largo recorrido, los gurús de los viajes de aerolíneas han sugerido que no siempre es necesario derrochar en un asiento de primera clase. El nivel de lujo depende de la aerolínea y del modelo particular de avión. Aquí, analizamos la clase ejecutiva en tres aerolíneas del Medio Oriente, Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways, destacando algunas de las ventajas que han implementado para atraer a los viajeros de clase ejecutiva.
Tenga en cuenta que debido a la pandemia de COVID-19, los servicios y beneficios ofrecidos por cada aerolínea han cambiado para garantizar la seguridad de los pasajeros. Los servicios descritos en este artículo estaban disponibles antes de la primavera de 2020, pero es posible que ya no estén disponibles o se puedan ofrecer de forma modificada. Antes de reservar su viaje, asegúrese de consultar el sitio web de su aerolínea para obtener la información más reciente sobre los servicios ofrecidos, las pautas de viaje y las restricciones.
Conclusiones clave
- A partir de la primavera de 2020, muchos servicios de aerolíneas han cambiado debido a la pandemia de COVID-19; Es probable que estos cambios continúen indefinidamente y los viajeros deben verificar en cada aerolínea sus servicios y comodidades más actuales.
- Las tres aerolíneas de Oriente Medio, Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways, han intentado configurar sus cabinas y servicios de clase ejecutiva para que pueda trabajar y relajarse.
- El nivel de lujo depende de la aerolínea y del modelo particular de avión.
Emiratos
Emirates ofrece espacioso, lujoso y silencioso. La clase ejecutiva del A380 en el piso superior es excepcional ”. La clase ejecutiva del Boeing 777 de Emirates tiene un asiento más estándar, dice, «y con siete de ancho, es muy, muy estrecho».
Configuración del asiento
En el A380 hay 76 asientos reclinables en una configuración 1-2-1 que se convierten en camas completamente planas de entre 70 y 79 pulgadas de largo. Los 4 asientos tienen una consola y un minibar a un lado y, dice Smith, aunque «no es una suite totalmente cerrada como la que encontraría en primera clase, la silla está colocada en lo profundo del cubículo». Los dos asientos centrales tienen una barrera de privacidad operada electrónicamente entre ellos;Smith sugiere que elija un asiento con una consola exterior «que actúa como un amortiguador entre usted y el pasillo».
Sala de estar
Una característica extremadamente popular parece ser el salón a bordo, situado en la parte trasera de la cabina de clase ejecutiva y abierto tanto apasajeros deprimera clase como declase ejecutiva. Es un lugar para socializar, beber, comer canapés y relajarse en general. Dos sofás están equipados con cinturones de seguridad, «por lo que puede pasar el rato incluso cuando hay turbulencias», dice Smith. Elrevisor delDaily Telegraph señaló que el bar «proporcionaba una buena plataforma para la interacción entre los pasajeros y la tripulación internacional». Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) dice que el salón es perfecto para la bebida “Estoy volando sobre Eslovenia y todavía me quedan nueve horas”.6
Entretenimiento en vuelo
El sistema ICE (información, comunicaciones, entretenimiento) deEmirates ha ganado el premio Skytrax al “Mejor entretenimiento a bordo del mundo” varias veces. Con hasta 3500 canales, que incluyen películas, programas de televisión, música, podcasts y videojuegos, hay opciones de entretenimiento más que suficientes para elegir, y la «pantalla de video es enorme y nítida con un cómodo juego de auriculares con reducción de ruido, ”Dice Smith. Cada asiento incluye una estación de energía para cargar su computadora portátil, móvil y otros dispositivos.
Consideraciones de ruido
Las tres aerolíneas han intentado configurar sus cabinas y servicios de clase ejecutiva para que pueda trabajar y relajarse. Sin embargo, lo que no pueden garantizar es un espacio completamente silencioso para ninguno de los dos. Un revisor se enteró de esto mientras volaba en clase ejecutiva de Londres a Dubai en un Airbus A380 de Emirates. Una buena experiencia se vio «empañada», dice, por «los gritos desgarradores de los niños». Cuando le preguntó a un portavoz de Emirates si la aerolínea había considerado una función «solo para adultos», la respuesta fue sencilla: «No, tenemos no.»
En junio de 2020, el director de operaciones de Emirates, Adel Al Redha, anunció que la aerolínea modificaría los servicios en sus aviones para la salud y seguridad de la tripulación y los clientes. Antes de reservar un vuelo, los viajeros deben consultar el sitio web de Emirates para obtener la información más reciente sobre las restricciones, incluida la posible necesidad de un certificado médico COVID-19 previo al vuelo y una póliza de seguro médico internacional que cubra la enfermedad causada por el COVID-19.
Etihad
La gran sensación que uno tiene al abordar el piso superior del A380 «nunca pasa de moda», según un escritor del blog de noticias de la industriaAirline Reporter que describe su vuelo en clase ejecutiva deSydney a Abu Dhabi. Le gusta la decoración de la cabina de Etihad por su «clase y sofisticación». Y, aunque no le importan los asientos que miran hacia atrás, así como los que miran hacia adelante debido al paso ligeramente reducido, aprueba que la cama sea más ancha en el A380 que en el A330 / A340 o el 777..
Servicios de lujo
Debido al factor de comodidad, la decoración, la comida (que él llama «impresionante») y el sistema de entretenimiento a bordo, declaró que su experiencia de clase ejecutiva en Etihad era superior incluso a algunos de los productos de primera clase de la actualidad.»La función de exhibición aérea es una de las mejores que he visto», escribe.“Hay un modo de visualización frontal, así como varios otros bits y piezas de información, como la velocidad de cabeceo y alabeo de la aeronave y el indicador de velocidad vertical. Está repleto de muchas características únicas que cualquier AvGeek seguramente apreciará «.
Unarevisión deTelegraph calificó losestudios de negocios Etihad A380 como muy cómodos, «sin duda algunos de los asientos de clase ejecutiva más sofisticados que se ofrecen». Al crítico le gustó el cuero Poltrona Frau de los asientos y los tonos marrón, topo y «dorados discretos» de los estudios.»El almacenamiento es amplio y una gran mesa de comedor retráctil funciona adecuadamente como escritorio». Además, debido a que la clase ejecutiva es tan amplia, «la cabina permanece razonablemente tranquila incluso cuando está cerca de su capacidad».
Etihad tiene «una sala de estar relativamente tranquila» donde hay bebidas, té y bocadillos disponibles.»Carece del bullicio que se encuentra en los espacios comunes de otras aerolíneas… algunos pasajeros sin duda agradecerán la relativa tranquilidad, y el espacio en sí es acogedor».
A partir de julio de 2020, es posible que algunos viajeros deban tener un resultado negativo en la prueba de PCR de COVID-19 antes de la salida. Los requisitos de viaje cambian con frecuencia y Etihad recomienda a los huéspedes que revisen su sitio web para obtener la información más reciente.
Katar
A Tariq El-Asad, director de Tamea International y viajero frecuente desde y hacia Oriente Medio, le gusta más el diseño delos interioresdeQatar que el de Emirates. “Es más ergonómico, por lo que se siente más cómodo. Me gustan especialmente los asientos de clase ejecutiva de estilo moderno que había en un vuelo de Londres a Doha; se sentía muy futurista, con forma y función en armonía «.
Configuración del asiento
Smith tomó un vuelo de larga distancia desde Doha en uno de los 777 de Qatar y declaró que su asiento, con su configuración 2-2-2 y una amplia consola para cada pasajero, era «espacioso», pero la «barrera de privacidad retráctil era pequeña y no particularmente útil.»Prefiere la configuración de estilo en espiga donde cada asiento es un asiento de pasillo, que es como está distribuido el A380. Descubrió que cuando el asiento era completamente plano, resultaba una cama cómoda, especialmente con la almohadilla del colchón que se proporcionaba para «ayudar a llenar los huecos del cojín».
Comida y entretenimiento
Algunos de los extras de lujo quele gusta promocionar aQatar son los postres Ladurée, los kits de amenidades de Armani y la ropa de cama Frette.“Con un costo de más de $ 1,000 por un juego de sábanas, esta es la ropa de cama que se encuentra en algunos de los hoteles más lujosos del mundo. No más almohadas que pican y mantas endebles en este vuelo ”, segúnVogue.
Cuando Ben Schlappig (onemileatatime.com) voló de Bali a Doha en un 777, quedó impresionado de que le regalaran un pijama en clase ejecutiva;desafortunadamente, eran de baja calidad y no encajaban.(Pidió una talla mediana, que “le quedaba como una camiseta sin mangas”).14
Los menús, que son creados por los chefs famosos internacionales Nobu Matsuhisa y Vineet Bhatia, tienen en cuenta “no solo los sabores y las especias, sino cómo se alteran las papilas gustativas a 30.000 pies”, dijo Schlappig. El mismo equipo supervisa los menús tanto enclase ejecutiva como en primera.16
¿Pero lo mejor de todo, según Schlappig?“Qatar Airways se lleva la palma con su bar a bordo. Sirven Krug Champagne, que normalmente solo está disponible para pasajeros de primera clase. Pero como el bar es compartido por pasajeros de primera clase y de clase ejecutiva, ofrecen a todos la selección de bebidas alcohólicas ‘premium’. Los bares a bordo no pueden ser mejores que esto, desde la decoración hasta el ambiente y la selección de bebidas «.
El sistema de entretenimiento, según un escritor deThe National, un periódico en inglés consede en Abu Dhabi, obtuvo las mejores calificaciones. El entretenimiento incluía películas desde los últimos éxitos de taquilla hasta clásicos y una buena variedad de documentales.
Al igual que Emirates y Etihad, Qatar Airways insta a los pasajeros a revisar su sitio web para obtener información sobre las últimas restricciones de viaje y modificaciones a las comodidades y servicios que ofrece la aerolínea.
Diferencias clave en las opciones gastronómicas
Existen varias diferencias entre los servicios ofrecidos por las tres aerolíneas. A continuación, se muestran algunas de las opciones gastronómicas, incluidos los tipos de alimentos y el horario del servicio de alimentos.
Emiratos
Emirates ofrece una selección decomidas deseis platos. Un crítico delTelegraph disfrutó de la comida y el vino, aunque «esperaba que la aerolínea celebrara la cocina árabe en mayor medida».18 A Patrick Smith (askthepilot.com) no le gusta que Emirates (y Qatar) ofrezcan servicios separados para cada pasajero; en otras palabras, no hay carritos de pasillo.»Todo se siente al azar y confuso, con los asistentes de vuelo corriendo hacia y desde la cocina con platos y bandejas». El hecho de que las bandejas estén colocadas con loza de Royal Doulton y manteles y servilletas de lino puede ser un consuelo para algunos.19
Etihad
La función «cenar en cualquier momento» de Etihad hizo que el crítico deThe Telegraph pensara que «comer en momentos predeterminados cuando volar con otras aerolíneas ahora puede parecer más una imposición». El menú a la carta incluye platos internacionales y de Oriente Medio;Encontró que su comida de mezze árabe, supremo de pollo y pastel de mousse de chocolate y vainilla era «sabrosa y bien presentada».
Katar
Paralos pasajeros de la clase ejecutiva de Qatar, la comida se sirve a la carta y a pedido, sin horarios fijos de comida o refrigerios. A algunos pasajeros les encanta la idea, pero Smith es tibio: “Es un poco demasiado abierto y en ningún momento seexplicó este proceso. Después del despegue, me senté allí durante dos horas, hambriento y esperando que comenzara el servicio antes de finalmente darme cuenta de queno había servicio «.Se queja de que ni una sola vez «durante todo el vuelo, un asistente de vuelo me preguntó si necesitaba algo».
La comida del bloguero Ben Schlappig, que incluía rendang de ternera (un estofado indonesio) con una «salsa fantástica y la cantidad perfecta de especias» fue «de primera categoría», dijo, una de las mejores que había probado en clase ejecutiva en cualquier aerolínea..