Hyperloop frente a viajes en tren de alta velocidad: ¿cuál es la diferencia?
Hyperloop vs. Riel de alta velocidad: descripción general
En respuesta al tren de alta velocidad propuesto en California, el empresario Elon Musk ha conceptualizado una alternativa económica para viajar entre Los Ángeles y San Francisco.
Con éxito en el pasado en la industria, Musk ha desarrollado e introducido modos de transporte trascendentes que incluyen SpaceX yTesla Motors (TSLA ) llamados Hyperloop. Este sistema de transporte basado en túneles impulsa a los pasajeros y la carga a una velocidad increíble en una línea casi recta.
En contraste, California introdujo un sistema ferroviario de alta velocidad que funciona de la misma manera, transportando pasajeros desde Los Ángeles a San Francisco, aunque a un costo inicial mucho más alto.
Conclusiones clave
- Elon Musk ha aprovechado su éxito con SpaceX y Tesla para introducir un túnel de viaje de alta velocidad entre Los Ángeles y San Francisco. El costo estimado es de entre $ 6 y $ 7.5 mil millones.
- California inició la construcción de un sistema ferroviario de alta velocidad en 2015. Los costos proyectados rondan los $ 70 mil millones.
- El tiempo de viaje propuesto por Hyperloop es de alrededor de 35 minutos de ida, mientras que el sistema ferroviario de alta velocidad tarda alrededor de 2,5 horas.
- Muchos expertos sienten que el concepto de Hyperloop es demasiado peligroso y no económicamente viable, y la idea de un boleto de ida de $ 20 será imposible de lograr.
Hyperloop
En la costa oeste, la franja entre San Francisco y Los Ángeles es uno de los corredores más transitados del estado. Actualmente, las personas pueden cubrir esta distancia por carretera, aire o ferrocarril. Las carreteras y los ferrocarriles tienden a ser lentos, mientras que un vuelo, aunque rápido, tiende a ser caro. Elsistema Hyperloop de Muskcubriría la distancia entre Los Ángeles y San Francisco en 35 minutos y costaría $ 20 por viaje.
El Hyperloop consistiría en cápsulas transportadas a altas velocidades a través de tubos de baja presión que se elevan del suelo. Para simplificar la ciencia, los informessugieren que las cápsulas funcionarían de manera similar a una mesa de hockey de aire. Las cápsulas flotan a lo largo de la pista en un tubo sellado de baja presión utilizando levitación magnética y se deslizan a velocidades promedio de 600 mph, alcanzando una velocidad máxima de 760 mph, debido a la resistencia aerodinámica ultra baja.
Emprender un proyecto como el Hyperloop propuesto puede suponer una gran carga financiera. Ya se anticipa que el viaje de 350 millas entre Los Ángeles y San Francisco costará $ 20 por trayecto. Sin embargo, para construir el extravagante sistema de tubos, Musk estima que sus costos estarán entre $ 6 mil millones y $ 7,5 mil millones. Su estimación de $ 6 mil millones es para dos tubos unidireccionales y 40 cápsulas sin espacio de carga, mientras que el extremo superior de la estimación llevaría carga.
El tiempo de viaje propuesto entre Los Ángeles y San Francisco para el Hyperloop es de apenas 35 minutos.
Con tubos que salen cada 30 segundos y transportan a 28 pasajeros cada uno, un solo tubo podría transportar a 7,4 millones de personas por año. Por simple multiplicación, la estructura de dos tubos propuesta podría transportar aproximadamente 15 millones de personas por año. A $ 20 por viaje y un estimado de 15 millones de viajes por año, Hyperloop tendría el potencial de generar ingresos brutos anuales de $ 300 millones.
Tren de alta velocidad de California
Retrasado durante los primeros años, en 2015 California inició la construcción de uno de los sistemas ferroviarios de alta velocidad más grandes. Diseñado para viajar entre Los Ángeles y San Francisco, los costos de construcción seestiman en $ 77 mil millones, según CNBC. Se espera que el tiempo de viaje entre las dos ciudades sea de alrededor de 2 horas y 30 minutos con velocidades superiores a las 200 mph.
El tren de alta velocidad es significativamente más rápido que viajar en automóvil, pero aún más lento que viajar en avión. Se espera queunreduzca la cantidad de millas recorridas por vehículos, mejore la calidad del aire y reduzca los gases de efecto invernadero.
Consideraciones Especiales
Las críticas al Hyperloop de Musk provienen de dudas sobre la tecnología y la economía del proyecto. En la propuesta de Musk, inicialmente estimó el costo total del proyecto en aproximadamente $ 6 mil millones. Muchos creen que los costos esperados sesubestiman drásticamentecon todo el proyecto pronosticado cerca de $ 100 mil millones.
A pesar de sus costos de construcción optimistas, las tarifas individuales propuestas de $ 20 por persona también han sido criticadas como imposibles. Finalmente, en comparación con los costos estimados del tren de alta velocidad de California de $ 68 mil millones, el precio propuesto por Hyperloop de $ 6 mil millones se considera dudoso.
Dejando de lado los costos, los aspectos técnicos del Hyperloop han suscitado dudas. Las velocidades de más de 700 mph superarían cualquier medio de transporte comercial actualmente disponible. Estas velocidades extremas someterían a los pasajeros a fuerzas incómodas y aterradoras que harían que el sistema fuera imposible de manejar y potencialmente extremadamente peligroso.
Es más, el Hyperloop escapaz de transportar solo 3360 pasajeros por hora. Comparativamente, un carril de la autopista puede transportar 2000 autos por hora, un metro transporta 36,000 pasajeros por hora y se estima que el tren de alta velocidad de California transporta 12,000 pasajeros porhora.hora.