Derecho Marítimo
¿Qué es el derecho marítimo?
El derecho marítimo, también conocido como derecho del almirantazgo, es un cuerpo de leyes, convenciones y tratados que rigen los negocios marítimos privados y otros asuntos náuticos, como el transporte marítimo o las infracciones que ocurren en aguas abiertas. Las reglas internacionales que rigen el uso de los océanos y los mares se conocen como Ley del Mar.
Conclusiones clave
- El derecho marítimo rige las cuestiones, disputas o infracciones marítimas privadas y otros asuntos náuticos.
- En la mayoría de los países desarrollados, la ley marítima sigue un código separado y es una jurisdicción independiente de las leyes nacionales.
- La OMI garantiza que los convenios marítimos internacionales existentes se mantengan actualizados y desarrolla nuevos acuerdos cuando surge la necesidad.
Comprensión del derecho marítimo
En la mayoría de las naciones desarrolladas, el derecho marítimo sigue un código separado y es una jurisdicción independiente de las leyes nacionales. Las Naciones Unidas (ONU), a través de la Organización Marítima Internacional (OMI), ha emitido numerosos convenios que pueden ser aplicados por las armadas y guardacostas de los países que han firmado el tratado que describe estas reglas. La ley marítima rige muchas de las reclamaciones de seguros relacionadas con barcos y carga; asuntos civiles entre armadores, marineros y pasajeros; y piratería.
Los convenios se modifican periódicamente para mantenerse al día con las nuevas prácticas y tecnologías comerciales.
Además, la ley marítima regula los procedimientos de registro, licencia e inspección para buques y contratos de envío; seguro marítimo; y el transporte de mercancías y pasajeros.
La OMI (establecida en 1948 como Organización Consultiva Marítima Intergubernamental y que entrará en vigor en 1958) es responsable de garantizar que los convenios marítimos internacionales existentes se mantengan actualizados, así como de desarrollar nuevos acuerdos cuando surja la necesidad.
En la actualidad, existen docenas de convenios que regulan todos los aspectos del comercio y transporte marítimo. La OMI nombra tres convenciones como su núcleo:
- Convención internacional para la seguridad de la vida humana en el mar
- El Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques
- El Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar
En su sitio web, la OMI tiene una lista completa de los convenios existentes, enmiendas históricas y notas explicativas.
Los gobiernos de los 174 estados miembros de la OMI son responsables de la implementación de los convenios de la OMI para los buques registrados en su país. Los gobiernos locales hacen cumplir las disposiciones de los convenios de la OMI en lo que respecta a sus barcos y establecen las sanciones por infracciones. En algunos casos, los barcos deben llevar certificados a bordo que demuestren que han sido inspeccionados y han cumplido con las normas requeridas.
Consideraciones Especiales
El país de registro determina la nacionalidad de un barco. Para la mayoría de los barcos, el registro nacional es el país donde los propietarios viven y operan su negocio.
Los propietarios de barcos a menudo registrarán sus barcos en países que permiten el registro extranjero. Llamado «banderas de conveniencia», el registro extranjero es útil para la planificación fiscal y para aprovechar las leyes locales indulgentes. Dos ejemplos de países con «banderas de conveniencia» son Panamá y Bermuda.