Costo por milla de asiento disponible (CASM)
¿Cuál es el costo por milla de asiento disponible?
El costo por milla de asiento disponible (CASM) es una unidad de medida común que se utiliza para comparar la eficiencia de varias aerolíneas. Se obtiene dividiendo los costos operativos de una aerolínea por las millas de asiento disponibles (ASM). Generalmente, cuanto menor es el CASM, más rentable y eficiente es la aerolínea.
Conclusiones clave
- El costo por milla de asiento disponible (CASM) es una unidad de medida ampliamente utilizada para comparar la eficiencia de varias aerolíneas.
- Las millas por asientos disponibles (ASM) se refieren a cuántos asientos en un avión en una ruta determinada están realmente disponibles para su compra en una aerolínea.
- CASM divide los costos operativos de una aerolínea por ASM para obtener el costo de volar un solo asiento por una milla.
- Dado que CASM excluye varios gastos no operativos importantes, no es una cifra tan confiable como se podría desear.
Comprensión del costo por milla de asiento disponible (CASM)
El costo por milla de asiento disponible (CASM) suele ser una medida más completa de los costos de las aerolíneas, pero aún es importante que los inversores estén al tanto de los elementos que componen esta medida. Muchos transportistas excluyen los costos de combustible de los gastos operativos, lo que hace que el CASM sea una métrica poco confiable. El costo por milla de asiento disponible, como su nombre indica, refleja los costos incurridos por una aerolínea para volar una milla en un solo asiento.
Una extensión natural de CASM es RASM, o ingresos por milla de asiento disponible, que ayuda a facilitar una comparación de ingresos a gastos, particularmente útil cuando se comparan aerolíneas rivales o resultados con un punto de referencia. Otros métodos para calcular el costo de vuelo de una aerolínea incluyen mirar el costo o las millas de ingresos por pasajero o por tonelada de combustible.
Asientos disponibles
De manera más general, la milla de asiento disponible, o ASM, tiende a ser la medida de capacidad preferida dentro de la industria de las aerolíneas. Esta métrica se obtiene multiplicando la cantidad de asientos en cada avión por la cantidad de millas que recorre el avión durante un período de tiempo particular (como un mes, trimestre o año) y sumando los resultados. Por lo tanto, una aerolínea con un solo avión de 170 asientos que viaja 4,500 millas por día genera 765,000 ASM cada día.
Existen numerosas medidas de capacidad disponibles, como el número de vuelos o el número total de asientos en cada vuelo, pero ninguna es tan eficaz a efectos comparativos como los ASM. Por ejemplo, contar el número total de vuelos no diferencia entre un avión de 50 asientos y un avión de 500 asientos, y contar el número de asientos en cada vuelo considera un vuelo de 700 millas como un vuelo de 5,000 millas.
Ejemplo: Southwest Airlines
Southwest Airlines (NYSE: LUV) es una aerolínea regional en los EE. UU. Conocida por sus vuelos sencillos pero de bajo costo. Los precios de sus boletos son bajos porque Southwest tiene una estructura de costos operativos bajos. De hecho, su administración afirma que los costos unitarios se encuentran entre los más bajos de la industria. basado en CASM.
Tomemos un ejemplo histórico: después de publicar un CASM de 12,5 centavos en 2014, la aerolínea logró reducirlo a 11,48 centavos el año pasado. Esto permite que la empresa se beneficie incluso si ofrece tarifas bajas a sus clientes. La cifra también es inferior a la de sus principales competidores. Por ejemplo, el gasto operativo por ASM fue de 15,15 centavos para el primer trimestre de 2018 para American Airlines. En Delta Airlines, la cifra fue de 15.07 centavos para el cuarto trimestre de 2017. Con United, su CASM para el 2T 2018 fue de 13.08 centavos.